9 月 14 日消息，德國柏林超級工廠正在進行內部建設，并計劃在 2023 年第一季度開始生產 4680 電池。產量方面，柏林超級工廠每年最多可生產 50 萬輛電動汽車，特斯拉計劃生產出滿足每年 50 萬輛電動汽車所需的 4680 電池。
特斯拉 4680 電池采用了更大的電芯和新的干電極涂層技術，馬斯克表示，4680 電池可節(jié)省約 86% 的成本，每 kWh 可降低 69% 的成本。今年 8 月，馬斯克對股東表示，特斯拉預計在今年年底前實現 4680 電池的量產。但是，鋰離子電池的共同發(fā)明者、2019 年諾貝爾獎得主斯坦?惠廷漢姆 (Stan Whittingham) 認為，馬斯克對這項新技術的商業(yè)化時間框架過于樂觀。
2020 年 9 月 23 日，特斯拉在電池日活動上正式發(fā)布了 4680 電池，并計劃在今年正式投產。特斯拉表示，4680 電池的單體能量提高了 5 倍，整車續(xù)航里程可增加 16%，電力相比有極耳電池提升了 6 倍，功率輸出提升了 6 倍。
特斯拉 4680 電池采用了更大的電芯和新的干電極涂層技術，馬斯克表示，4680 電池可節(jié)省約 86% 的成本，每 kWh 可降低 69% 的成本。今年 8 月，馬斯克對股東表示，特斯拉預計在今年年底前實現 4680 電池的量產。但是，鋰離子電池的共同發(fā)明者、2019 年諾貝爾獎得主斯坦?惠廷漢姆 (Stan Whittingham) 認為，馬斯克對這項新技術的商業(yè)化時間框架過于樂觀。
2020 年 9 月 23 日，特斯拉在電池日活動上正式發(fā)布了 4680 電池，并計劃在今年正式投產。特斯拉表示，4680 電池的單體能量提高了 5 倍，整車續(xù)航里程可增加 16%，電力相比有極耳電池提升了 6 倍，功率輸出提升了 6 倍。
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