據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果分析師郭明錤在推特上透露，蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了“一段時(shí)間”，該團(tuán)隊(duì)需要在未來(lái)三到六個(gè)月內(nèi)進(jìn)行重組，以實(shí)現(xiàn)在2025年上市和量產(chǎn)蘋(píng)果汽車(chē)的目標(biāo)。
彭博社記者M(jìn)ark Gurman今年1月表示，在蘋(píng)果汽車(chē)團(tuán)隊(duì)軟件工程項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人Joe Bass 離職后，蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目進(jìn)入了“成敗攸關(guān)的一年”。蘋(píng)果公司的內(nèi)部目標(biāo)是在4年內(nèi)推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)，早于一些工程師預(yù)計(jì)的5到7年，但蘋(píng)果能否在2025年上市新車(chē)將取決于其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)進(jìn)度。
郭明錤表示，蘋(píng)果汽車(chē)預(yù)生產(chǎn)背后的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已被解散，如果不迅速重組，蘋(píng)果汽車(chē)將無(wú)法在2025年上市。盡管最近有報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果可能會(huì)在2025年宣布與其他公司合作量產(chǎn)“蘋(píng)果汽車(chē)”，但郭明錤表示，蘋(píng)果量產(chǎn)的具體日期尚不確定。郭明錤沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié)，所以暫不清楚蘋(píng)果汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)已解散了多久，也不知道該項(xiàng)目處于什么階段。2021年12月，有報(bào)道稱(chēng)三名“蘋(píng)果汽車(chē)”工程師已離職并加盟其他公司。
2020年，蘋(píng)果人工智能和Siri負(fù)責(zé)人John Giannandrea負(fù)責(zé)監(jiān)督蘋(píng)果汽車(chē)研發(fā)。2021年9月，在幾名高管和工程師離職后，蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)始由Kevin Lynch負(fù)責(zé)。Lynch于2013年加入蘋(píng)果公司，此前他曾在Adobe公司領(lǐng)導(dǎo)Flash的開(kāi)發(fā)。Lynch在蘋(píng)果公司擔(dān)任技術(shù)副總裁，多年來(lái)，他在Apple Watch及健康功能的研發(fā)中發(fā)揮了重要作用。雖然Lynch沒(méi)有汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，但蘋(píng)果招聘了一些來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的高管，包括特斯拉和寶馬的前高管。
不僅如此，據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果的兩家供應(yīng)商正準(zhǔn)備生產(chǎn)汽車(chē)，以贏得蘋(píng)果汽車(chē)的業(yè)務(wù)。富士康計(jì)劃在2023年前在北美生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。去年，富士康證實(shí)正在美國(guó)和墨西哥各地物色新工廠(chǎng)選址。立訊精密已與奇瑞集團(tuán)達(dá)成生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的合作，這對(duì)蘋(píng)果來(lái)說(shuō)意義重大，因?yàn)榱⒂嵕芸梢詭椭O(píng)果汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)悉，分析師預(yù)計(jì)蘋(píng)果汽車(chē)將在未來(lái)一到兩年內(nèi)進(jìn)入量產(chǎn)階段。然而，業(yè)內(nèi)人士卻表示，蘋(píng)果汽車(chē)要想進(jìn)行必要的道路測(cè)試還為時(shí)過(guò)早。
據(jù)悉，蘋(píng)果汽車(chē)團(tuán)隊(duì)以前似乎曾被解散或者重組過(guò)。2016年，蘋(píng)果某位高管對(duì)造車(chē)進(jìn)度不滿(mǎn)意后，蘋(píng)果暫停了該團(tuán)隊(duì)的招聘工作。
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