| 2021年12月03日熱點新聞： 新造車運動進入2.0階段，虧損仍在繼續(xù)。 近日，“蔚小理”發(fā)布了2021年第三季度財報，盡管三家車企的營收都實現(xiàn)了三位數(shù)的大幅增長，卻仍難逃虧損的命運。從交付量來看，昔日的冠軍蔚來在今年第三季度敗下陣來，被小鵬和理想反超，甚至不敵尚在爬坡階段的大眾ID.家族。不過，賣得多，虧得也多。在第三季度交付新車最多的小鵬虧損面進一步擴大，相較而言，蔚來和理想的虧損均同比收窄。 誰會率先實現(xiàn)盈利，成為新造車領(lǐng)域最大猜想。 1、毛利率超傳統(tǒng)車企 去年三季度，蔚小理齊刷刷跨過毛利率轉(zhuǎn)正的門檻，告別“危險期”。今年，三兄弟的毛利率繼續(xù)向好，甚至超過了一眾傳統(tǒng)車企。 從理想ONE交付以來，理想汽車的毛利率在頭部新勢力中一向最高。這得益于理想采用的增程式技術(shù)方案。這種技術(shù)路線具有成本優(yōu)勢，其電... [詳細] |
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