在各國都大力推行碳中和的現(xiàn)在，中國新能源汽車迎來高速發(fā)展契機(jī)，歐美國家不僅確立了新能源汽車的目標(biāo)進(jìn)程，也同樣在汽車電池材料方面力求供應(yīng)和制造的本地化。
1、全球減碳共識(shí)下，中美歐政策加碼新能源；而智能汽車2萬億美元級(jí)別的產(chǎn)業(yè)成為兵家必爭之地；歐美政策要求建立本土化的動(dòng)力電池供應(yīng)鏈體系。
2、中國動(dòng)力電池供應(yīng)鏈競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)顯著，按照全球化邏輯擴(kuò)張的中國企業(yè)遭遇歐美本土化政策，應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)？
鑫欏資訊將于2021年8月25日下午16：00-18：00舉辦鋰電在線會(huì)議，會(huì)議安排如下：
16:00-16:25 中金首席分析師 曾韜
16:25-16:50 五礦證券 研究所所長助理 孫景文
16:50-17:15 鑫欏資訊 分析師 張金惠
17:15-18:00 在線問答交流環(huán)節(jié)
1、全球減碳共識(shí)下，中美歐政策加碼新能源；而智能汽車2萬億美元級(jí)別的產(chǎn)業(yè)成為兵家必爭之地；歐美政策要求建立本土化的動(dòng)力電池供應(yīng)鏈體系。
2、中國動(dòng)力電池供應(yīng)鏈競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)顯著，按照全球化邏輯擴(kuò)張的中國企業(yè)遭遇歐美本土化政策，應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)？
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16:25-16:50 五礦證券 研究所所長助理 孫景文
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