摘要：1月7日，作為特斯拉主要電池供應(yīng)商的負(fù)責(zé)人，松下首席執(zhí)行官津賀一宏最近分享了對(duì)特斯拉自主生產(chǎn)4680新型電池的見(jiàn)解。據(jù)他稱，特斯拉自主生產(chǎn)電池并非意味著其將成為松下的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然特斯拉4680電池的開(kāi)...
1月7日，作為特斯拉主要電池供應(yīng)商的負(fù)責(zé)人，松下首席執(zhí)行官津賀一宏最近分享了對(duì)特斯拉自主生產(chǎn)4680新型電池的見(jiàn)解。據(jù)他稱，特斯拉自主生產(chǎn)電池并非意味著其將成為松下的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然特斯拉4680電池的開(kāi)發(fā)已經(jīng)在進(jìn)行中，但津賀一宏強(qiáng)調(diào)，由于4680電池容量高，在電池本身的產(chǎn)量提升方面仍然存在諸多挑戰(zhàn)，松下并不擔(dān)心特斯拉未來(lái)會(huì)成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他說(shuō)：“我們已經(jīng)開(kāi)始為特斯拉開(kāi)發(fā)一種新的4680汽車電池。由于容量增大，電極結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。我們將在日本制造電池原型，并確定制造方法，高度可靠性是我們的優(yōu)勢(shì)之一。
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