??? 4月25日晚間，比亞迪發(fā)布的一季報稱。公司2013年一季度實現營業(yè)收入128.84億元，同比增長9.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.12億元，同比增長315.63%?；久抗墒找?.05元。
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　　公司預計2013年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.0億元-5.0億元，同比增長2358%-2973%。
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　　比亞迪官方表示，2013年1-6月，預計集團汽車銷量同比有所增加，帶動集團汽車業(yè)務的整體盈利有所提升。手機部件及組裝業(yè)務領域，一方面集團目前主要客戶的智能手機新訂單市場反應良好，另一方面集團成功開拓了全球手機領導廠商的智能手機新項目，并成功拓展了平板電腦等新產品及業(yè)務，推動了集團手機部件及組裝業(yè)務收入及利潤的大幅增長。太陽能業(yè)務方面，受益于全球光伏市場競爭程度的緩和，光伏產品價格略有回升，太陽能業(yè)務虧損有所收窄。此外，集團傳統二次充電電池業(yè)務也有較快增長。
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　　而在香港投放的E6出租車充電設施起火后，盡管比亞迪一再將事故的主要責任歸咎于充電設施，并大舉反攻媒體報道，但全行業(yè)對E6電動汽車的產品質疑再次發(fā)酵。
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　　鳳凰衛(wèi)視資深媒體人閭丘露薇在微博中稱：“因為充電器燃燒新聞，才知道有45輛比亞迪出租車引人香港。問一出租司機會不會租，他算了筆帳：充電兩小時開三百公里，開空調走250公里。他每天工作12小時，走三百多公里，也就是中間必須充一次電。節(jié)省一兩百油錢，但少做幾單生意；要找充電點；行李箱放不下大件行李。所以，不租?！?br /> ?
　　該微博一經發(fā)出，即引起比亞迪電動汽車事業(yè)群諸多員工和經銷商的負面回應。電車匯隨即發(fā)微指出：相信作為公眾人物的閭丘露薇 對出租車司機采訪的真實性。BYD的E6出租車眼下投放香港，初期必定存在諸多不盡如人意的地方。但從大趨勢看，充換電網點的布局，電池性能的持續(xù)提升，車輛設計的日漸成熟，新能源汽車發(fā)展的大趨勢一定不會變。而作為國內較早推廣新能源汽車的比亞迪，一定會堅持類似的判斷。
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　　微博名為土鱉編導梁成翔的新能源汽車行業(yè)資深評論員在接受訪問時指出。上半年比亞迪總體業(yè)績回暖已是不爭事實。排除網絡炒作的原因，比亞迪官方雖未就E6近期在運營中出現的種種情況，進行詳盡的針對產品信息的媒體回應，但這并不代表比亞迪沒有回應的打算。資本市場是比亞迪非?？粗氐耐度谫Y平臺，對比亞迪的新能源汽車產業(yè)而言，資本市場的作用更重要。但隨著今年初人民幣兌美元的持續(xù)升值和大量熱錢的涌入，引致的人民幣匯率波動，直接對國內銀行間的同業(yè)拆息產生了影響，在推高國內銀行間拆息率的同時，基金看空資本市場的心態(tài)凸顯，因此造成了連日大股市大跌。
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　　電車匯認為，正是眼下疲軟的經濟形勢，給比亞迪在新能源汽車的融資計劃帶來和諸多阻力，從該層面看，上半年的業(yè)績增長，無疑將給比亞迪的下一輪融資計劃提供有力的輔助。