??? 在江蘇省經(jīng)信委公布的6個(gè)“2013年重點(diǎn)跟蹤服務(wù)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目”中，濰柴亞星超級(jí)電容純電動(dòng)城市客車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，10米和12米插電式油電、氣電混合動(dòng)力城市客車(chē)兩項(xiàng)在列。
亞星客車(chē)新能源開(kāi)發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人王旭介紹，亞星方面已提出申請(qǐng)，打造一條超級(jí)電容純電動(dòng)城市客車(chē)的公交運(yùn)營(yíng)線路。
純電動(dòng)新能源客車(chē)由鋰電池、超級(jí)電容兩種類(lèi)型組成，“電池技術(shù)方面，還有很多的問(wèn)題有待解決，比如安全性；而電容跟電池不一樣，充電快，在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向上，逐漸成為主動(dòng)力?！蓖跣穹治稣f(shuō)。在他看來(lái)，新能源公交車(chē)巨大的市場(chǎng)容量已經(jīng)引起各地的高度重視，亞星迫切需要一條公交運(yùn)營(yíng)線路，來(lái)充分展示揚(yáng)州超級(jí)電容公交電車(chē)的優(yōu)越性。
??? 充15分鐘跑20公里
??? 王旭心情急切的背后是亞星超級(jí)電容純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)的大幅提高。亞星已能做到充電15分鐘左右，跑到20公里?！斑@是全國(guó)最先進(jìn)的水平?！蓖跣癖硎?，亞星擁有獨(dú)家專(zhuān)利。
50路公交線，成為亞星看中的超級(jí)電容公交電車(chē)試運(yùn)營(yíng)公交線?！?0路公交線起始點(diǎn)原本就有充電站，全長(zhǎng)15公里。利用亞星超級(jí)電容純電動(dòng)客車(chē)，只需在起點(diǎn)、中間與終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)充電站即可，不用在每個(gè)站臺(tái)鋪設(shè)充電架，這樣將會(huì)更經(jīng)濟(jì)?！?
??? 超級(jí)電容車(chē)年可節(jié)省10萬(wàn)元油錢(qián)
??? 亞星客車(chē)新能源客車(chē)研發(fā)負(fù)責(zé)人嚴(yán)程健介紹，超級(jí)電容公交電車(chē)每公里用一度電，以工業(yè)用電平均電價(jià)0.89元計(jì)算，100公里折合89元，而同等規(guī)模的柴油車(chē)每跑100公里油價(jià)達(dá)280-300元，兩相對(duì)比，每跑100公里節(jié)省200元。王旭表示，“我們做過(guò)預(yù)算，每年可節(jié)省10萬(wàn)元油錢(qián)。”
目前在全國(guó)范圍內(nèi)僅在上海有一條超級(jí)電容電車(chē)公交運(yùn)營(yíng)線，投入有100輛車(chē)，運(yùn)營(yíng)五年下來(lái)反映良好。王旭相信，“亞星超級(jí)電容公交電車(chē)性能更勝一籌，如果以50路線為樣本，無(wú)論是社會(huì)效益，還是經(jīng)濟(jì)效益，將更加出色?！?/span>
亞星客車(chē)新能源開(kāi)發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人王旭介紹，亞星方面已提出申請(qǐng)，打造一條超級(jí)電容純電動(dòng)城市客車(chē)的公交運(yùn)營(yíng)線路。
純電動(dòng)新能源客車(chē)由鋰電池、超級(jí)電容兩種類(lèi)型組成，“電池技術(shù)方面，還有很多的問(wèn)題有待解決，比如安全性；而電容跟電池不一樣，充電快，在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向上，逐漸成為主動(dòng)力?！蓖跣穹治稣f(shuō)。在他看來(lái)，新能源公交車(chē)巨大的市場(chǎng)容量已經(jīng)引起各地的高度重視，亞星迫切需要一條公交運(yùn)營(yíng)線路，來(lái)充分展示揚(yáng)州超級(jí)電容公交電車(chē)的優(yōu)越性。
??? 充15分鐘跑20公里
??? 王旭心情急切的背后是亞星超級(jí)電容純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)的大幅提高。亞星已能做到充電15分鐘左右，跑到20公里?！斑@是全國(guó)最先進(jìn)的水平?！蓖跣癖硎?，亞星擁有獨(dú)家專(zhuān)利。
50路公交線，成為亞星看中的超級(jí)電容公交電車(chē)試運(yùn)營(yíng)公交線?！?0路公交線起始點(diǎn)原本就有充電站，全長(zhǎng)15公里。利用亞星超級(jí)電容純電動(dòng)客車(chē)，只需在起點(diǎn)、中間與終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)充電站即可，不用在每個(gè)站臺(tái)鋪設(shè)充電架，這樣將會(huì)更經(jīng)濟(jì)?！?
??? 超級(jí)電容車(chē)年可節(jié)省10萬(wàn)元油錢(qián)
??? 亞星客車(chē)新能源客車(chē)研發(fā)負(fù)責(zé)人嚴(yán)程健介紹，超級(jí)電容公交電車(chē)每公里用一度電，以工業(yè)用電平均電價(jià)0.89元計(jì)算，100公里折合89元，而同等規(guī)模的柴油車(chē)每跑100公里油價(jià)達(dá)280-300元，兩相對(duì)比，每跑100公里節(jié)省200元。王旭表示，“我們做過(guò)預(yù)算，每年可節(jié)省10萬(wàn)元油錢(qián)。”
目前在全國(guó)范圍內(nèi)僅在上海有一條超級(jí)電容電車(chē)公交運(yùn)營(yíng)線，投入有100輛車(chē)，運(yùn)營(yíng)五年下來(lái)反映良好。王旭相信，“亞星超級(jí)電容公交電車(chē)性能更勝一籌，如果以50路線為樣本，無(wú)論是社會(huì)效益，還是經(jīng)濟(jì)效益，將更加出色?！?/span>
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