??? “吉利集團投資洪橋集團與其當前汽車主業(yè)的業(yè)務相關性并不強，這個投資被認為是吉利集團產業(yè)鏈上的一種延伸的說法比較牽強，這個投資更像是吉利集團董事長李書福多元化投資的一個項目。”普華永道上海分公司合伙人許剛對記者表示。
　　日前，洪橋集團發(fā)布公告宣布，向浙江吉利控股集團(下稱“吉利集團”)發(fā)行五年期可換股債券集資7.4億港元，以支持洪橋集團收購巴西SAM鐵礦石項目。
　　根據(jù)公開資料，洪橋集團的前身是出版企業(yè)Jessica，于2007年底借殼上市，經營礦產資源業(yè)務，大股東洪橋資本持股65.4%。集團主席兼執(zhí)行董事賀學初在洪橋資本持股68%。賀學初控股Jessica后表示，會盡快為其物色新的投資機會，并主要沿資源、能源和汽車零部件等方向去尋找新投資。李書福的兒子李星星也是洪橋資本的股東，持股洪橋資本32%。
　　目前，李書福以個人名義持有洪橋集團1.25%權益，假如吉利集團這次轉換股份成功，到時李書福在洪橋集團的持股將增加到25.6%，成為第二大股東。
　　這已經不是賀學初與李書福的第一次聯(lián)手投資，賀學初2002年便將國潤控股的殼賣給李書福，也就是今天的吉利汽車。根據(jù)山東鄒城市2011年8月份大事記等公開信息，吉利集團和洪橋資本在山東鄒城市的磷酸鐵鋰電池項目投資中有所合作。該項目就是主要從事鋰離子電池、汽車動力電池、新能源電池的研發(fā)、生產及銷售。項目分三期進行，一期注冊資本1000萬美元，一二期投資約10億元人民幣。
　　2011年6月，李書福以個人名義認購了澳大利亞鋰礦開采商銀河資源3000萬澳元的可換股債券，當時約合人民幣2.06億元。銀河資源掌握著全球第二大鋰輝石礦，從中可以提取到新能源汽車鋰電池的重要原料碳酸鋰。
　　LMC汽車市場咨詢(上海)有限公司總經理曾志凌對記者表示，李書福入股洪橋集團，只能說是李書福在投資汽車業(yè)務外，進行多元化價值投資的一部分，至于投資結果如何，現(xiàn)在預測還為時過早。
　　吉利集團人士則認為，吉利集團通過參股洪橋資本，可以間接參與在巴西的鐵礦石業(yè)務，同時有助于其建立鐵礦石業(yè)務與鋼鐵企業(yè)產業(yè)聯(lián)盟，也是對沖鋼鐵價格波動的重要手段。 這是吉利集團整個汽車產業(yè)鏈的合理和重要延伸。