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奧迪看上比亞迪?簡析各大車企與電池廠商的恩怨糾葛

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-09-09  來源:映車
摘要:  近日傳出消息稱,奧迪將有很大可能把比亞迪納入自己的電池供應商,目前談判已基本完成。作為中國電動車和電池巨頭的比亞迪如果能順利拿下奧迪的協(xié)議,將會大大鞏固其國際地位。     奧迪早期使用的是...

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2019年9月09日熱點新聞:   盡管歐洲是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)最為發(fā)達的地區(qū),擁有眾多知名汽車品牌。但面對新能源汽車特別是電動汽車的發(fā)展,歐洲諸國在關鍵零部件之一的動力電池方面的布局,卻明顯晚了中日韓三國不止一步。   為扭轉這種“尷尬”局面,減少歐洲電動汽車業(yè)對于亞洲三國動力電池的依賴,歐洲近年來開始明確動力電池制造的布局。   日前,德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部宣布,法國、波蘭、意大利、芬蘭、比利時、瑞典、斯洛伐克、西班牙和德國等9國,決定建立歐洲第二個電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。據(jù)德國《商報》報道,德國寶馬、巴斯夫等約30家企業(yè)將成為歐洲第二個電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員。   近年來,寧德時代、LG化學等亞洲動力電池企業(yè)紛紛在歐洲設立自己的電池生產(chǎn)基地,率先布局歐洲電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必需的上游供應鏈,這也讓歐洲車企感受到了不小的壓力。   為改變...    [詳細]
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