??? 據(jù)不久前工信部公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，電子信息產(chǎn)業(yè)500萬元以上項目完成投資3960億元，規(guī)模接近去年前三季度水平，同比增長67.6%，高于去年同期26.6個百分點，高于同期工業(yè)投資40.7個百分點。在電子信息產(chǎn)業(yè)諸多子行業(yè)中，新能源電池是投資最多、增勢最突出的領域，上半年投資金額為728億元，同比增長128%。其中很大一部分就是新能源汽車動力電池。
??? 多因素催生動力電池“熱”
??? 記者瀏覽國內(nèi)多家電池企業(yè)網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)都是在2008年左右開始研發(fā)新能源汽車動力電池。這一年正是我國開始大力推廣新能源汽車發(fā)展的一年。也就是從這一年起，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予越來越大的支持，包括資金補貼、政策傾斜等。
?? “我國根據(jù)自身能源特點提出發(fā)展新能源汽車的方向是正確的，電動車肯定是未來趨勢，因此企業(yè)資本比較活躍，在這方面有較多投入也很正常?！敝袊姵匦袠I(yè)協(xié)會一位負責人說。
??? 出于對市場前景的憧憬，原本生產(chǎn)單體電池的企業(yè)開始上馬新能源汽車動力電池項目，部分投資機構(gòu)也紛紛向這個新興行業(yè)一擲千金。除此之外，各地方政府也積極響應新能源戰(zhàn)略，出臺新能源產(chǎn)業(yè)扶持政策，促進新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新能源汽車動力電池成為重點發(fā)展的方向之一。例如，2010年，由江蘇省科技廳倡議，春蘭清潔能源研究院有限公司等省內(nèi)動力電池骨干企業(yè)，以及南京大學、東南大學等單位聯(lián)合發(fā)起的“江蘇省動力電池產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”在江蘇泰州成立。
??? “一些企業(yè)是為了獲取國家補貼，或享受土地、資金等方面的扶持，而投資新能源動力電池項目的?！眹?63計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目咨詢組組長、總工程師王秉剛說。記者在對部分電池企業(yè)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，確實涌現(xiàn)了不少在國家力推新能源汽車發(fā)展之后，才“半路出家”的新能源動力電池企業(yè)。
??? 散亂現(xiàn)象突出
??? 目前我國新能源汽車動力電池企業(yè)到底有多少家？投資規(guī)模有多大？記者采訪了幾位電池行業(yè)專家，他們紛紛表示“不好統(tǒng)計”，其原因就是目前這個行業(yè)散、亂。
??? 不可否認，這個行業(yè)內(nèi)的確有一部分真心想做好新能源汽車動力電池的企業(yè)。如天津力神電池股份有限公司，這家創(chuàng)辦于1997年的電池企業(yè)，總資產(chǎn)已經(jīng)達到60億元。其目前在我國新能源汽車動力電池領域處于領頭羊地位，今年成功通過了動力電池的TS16949認證。該企業(yè)一位負責人告訴記者：“目前力神已經(jīng)與國內(nèi)外20余家整車企業(yè)合作。未來還將繼續(xù)加大科研投入力度。”然而，類似的企業(yè)，在這個行業(yè)為數(shù)并不多。
??? 總體看，目前我國新能源汽車動力電池存在較突出的盲目投資現(xiàn)象，呈現(xiàn)出企業(yè)數(shù)量多、生產(chǎn)規(guī)模小、投資分散的特點。中國電池行業(yè)協(xié)會一位專家說：“我國正在或宣稱生產(chǎn)新能源汽車動力電池的企業(yè)至少有500家，其中不少是規(guī)模小、技術水平低下的作坊式企業(yè)。相比之下，發(fā)達國家同行業(yè)的市場集中度很高。據(jù)國外相關分析，未來5~7年，除中國外，全球成規(guī)模的新能源汽車動力電池企業(yè)只會剩6~8家?！?br /> ??? 為了分得新能源汽車市場一杯羹，不少地方政府盲目招商引資。一些企業(yè)在得到當?shù)氐耐恋睾唾Y金補助后，并沒有真正把物力財力投入到新能源汽車動力電池的研發(fā)上。
??? 一些投資機構(gòu)從擁有相對成熟技術的企業(yè)挖人，根據(jù)已有技術，全盤復制，另擺舞臺唱戲。更夸張的是，某些企業(yè)原來所在的行業(yè)與電池相差“十萬八千里”，但是一聽說新能源汽車領域前景可期、有利可圖，立即不顧自身基礎匆忙進入。
??? “簡單購置一些儀器和原材料就開始大搞新能源動力電池項目，這種作坊式的生產(chǎn)模式是不可能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的?！敝袊姵匦袠I(yè)協(xié)會上述負責人說。
??? 目前產(chǎn)能超過實際需求
??? 電動車商業(yè)模式研究學者謝子聰表示，目前我國電動汽車銷量非常有限，新能源汽車動力電池行業(yè)的產(chǎn)能大大超過了目前的市場需求。不僅對企業(yè)經(jīng)營不利，也造成了極大的資源浪費。
??? 在電動汽車充換電之爭尚未塵埃落定之時，就貿(mào)然投資新能源汽車動力電池是有一定風險的。謝子聰說：“如果將來電動汽車的商業(yè)模式確定是電網(wǎng)主推的換電模式，到時將有大批電池企業(yè)被淘汰出局。”
??? 中國電池行業(yè)協(xié)會上述負責人告訴記者：“一方面，盲目投資的做法實在讓人擔憂，大浪淘沙之后必將有很多企業(yè)吃到苦頭；另一方面，投資巨大卻少有產(chǎn)出，原因?qū)嵲谥档蒙钏?。?br />