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8月份錳酸鋰統(tǒng)計產(chǎn)量

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-09-03  作者:鑫欏資訊
摘要:8月份錳酸鋰統(tǒng)計產(chǎn)量3670噸,同比增長14.68%,環(huán)比下滑3.5%。統(tǒng)計企業(yè)數(shù)量12家,如下: 中信大錳    湖南桑頓    淄博科源    青島乾運    新...

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2018年9月03日熱點新聞: 在排放法規(guī)、能耗的雙重壓力驅(qū)動下,“電動化”已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)無可爭議的必然趨勢。與此同時,這也給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的能源變革背景下的全新發(fā)展機遇。經(jīng)過幾年的技術(shù)創(chuàng)新與模式探索,中國已成為全球最大的新能源汽車市場,并長期領(lǐng)跑于“電動化”趨勢的上游部隊。 然而,時至今日,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于不斷優(yōu)化、試探的階段。不僅里程焦慮問題至今難以得到解決,而且各企業(yè)技術(shù)打法“自成一派”。同時,良莠不齊的發(fā)展現(xiàn)狀,也暗示著中國新能源汽車發(fā)展依舊“任重而道遠(yuǎn)”。 在9月1日舉辦的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國際論壇上,中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高從技術(shù)以及政策角度,解析了新能源汽車面臨的障礙與未來的挑戰(zhàn)。 歐陽明高堅定認(rèn)為,從技術(shù)角度考慮,鋰離子電池是現(xiàn)階段最適合替代...    [詳細(xì)]
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