今年上半年歐洲電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了33%，而去年同期增長(zhǎng)了54%。歐盟最大汽車(chē)市場(chǎng)德國(guó)的強(qiáng)勁需求不足以抵消第二大汽車(chē)市場(chǎng)英國(guó)的銷(xiāo)量低迷增長(zhǎng)。安永合伙人彼得·富斯(Peter Fuss)在一份聲明中說(shuō)：“目前電動(dòng)汽車(chē)仍是小眾產(chǎn)品，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然不足，并且現(xiàn)款車(chē)型的續(xù)航里程仍有待提高。”

       據(jù)悉，歐洲汽車(chē)制造商正面臨壓力，他們需要達(dá)到歐盟關(guān)于降低汽車(chē)二氧化碳排放量的嚴(yán)格新規(guī)定，這些規(guī)定將在2020年逐步實(shí)施。

       消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)持觀(guān)望態(tài)度，比起柴油車(chē)更青睞汽油車(chē)，這增加了如奔馳母公司戴姆勒和菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司等汽車(chē)制造商的風(fēng)險(xiǎn)。如果汽車(chē)制造商們超過(guò)了新規(guī)定的排放量上限，他們將面臨高額罰款。柴油車(chē)排放的二氧化碳比同等汽油車(chē)少1/5。

       今年上半年，歐盟最大汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)柴油車(chē)的需求大幅下降，原因是消費(fèi)者擔(dān)心大眾集團(tuán)“排放門(mén)”事件3年后的城市駕駛禁令。與此同時(shí)，汽油車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了16%。

       包括寶馬、戴姆勒和大眾在內(nèi)的汽車(chē)制造商將在未來(lái)幾年推出一系列新的電動(dòng)汽車(chē)，如寶馬iX3 SUV和大眾I.D.電動(dòng)汽車(chē)系列。