??? 中國(guó)制造與美國(guó)制造對(duì)于中國(guó)廠家來說，或許并不是一道無法逾越的鴻溝。
??? “預(yù)計(jì)明年邦凱將在美國(guó)銷售2200輛電動(dòng)自行車，使用的品牌也是我們?cè)诿绹?guó)注冊(cè)的En e r g ie，估計(jì)將給公司帶來500萬美元的收入?！?1月6 日，鋰電廠家深圳邦凱新能源公司業(yè)務(wù)總監(jiān)李俊杰對(duì)《新產(chǎn)業(yè)》表示，由于邦凱新能源在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州設(shè)有工廠，因此邦凱在美國(guó)工廠生產(chǎn)的電動(dòng)自動(dòng)車， 自然也打上了“Bu i l d i n U SA”的標(biāo)簽，“盡管原材料都是從中國(guó)運(yùn)來，美國(guó)工廠僅僅實(shí)現(xiàn)了整車組裝，但身份的轉(zhuǎn)變還是獲得了美國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可，包括沃爾瑪?！?/span>
??? “如果是中國(guó)制造的電動(dòng)自行車在沃爾瑪銷售，價(jià)格一般在1000美元至1200美元左右，美國(guó)人基本視中國(guó)制造的產(chǎn)品為低端產(chǎn)品。相反，轉(zhuǎn)變身份，我們自主品牌En e r g ie的電動(dòng)自行車在沃爾瑪?shù)氖蹆r(jià)就能達(dá)到1800美元至2500美元左右，差不多增長(zhǎng)了一倍?！崩羁〗苷f。
??? 辦法雖然簡(jiǎn)單，但真正操作起來還是有些難度，特別是對(duì)中國(guó)的中小企業(yè)來說。因?yàn)?，到美?guó)設(shè)廠不僅僅是資金的問題，還存在美國(guó)地方招商引資的門檻問題。
??? “我們正在嘗試將邦凱美國(guó)工廠打造成中國(guó)廠家進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)平臺(tái)，幫助中國(guó)廠家走出去?！崩羁〗芡嘎?，邦凱美國(guó)工廠目前還有2000多平方米廠房閑置。如果該計(jì)劃能夠順利推廣，未來邦凱還會(huì)繼續(xù)將該平臺(tái)做大。
??? 變身成本
??? 不過，邦凱美國(guó)平臺(tái)也不是一朝一夕打造出來的。
??? 據(jù)透露，早在2008年，邦凱就敏銳地意識(shí)到手機(jī)電池市場(chǎng)即將觸及行業(yè)天花板，鋰電池未來的發(fā)展方向必定是鋰動(dòng)力電池，但昂貴的鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)最初的市場(chǎng)應(yīng)該還是在發(fā)達(dá)國(guó)家。
??? 基于此，邦凱憑借其新能源企業(yè)的身份，積極與美國(guó)地方政府進(jìn)行接觸。2008年，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州政府在考察了眾多中國(guó)企業(yè)后，最終選擇邦凱作為內(nèi)華達(dá)州引進(jìn)的第一家新能源廠家，同時(shí)為邦凱提供了多項(xiàng)優(yōu)惠政策，包括位于拉斯維加斯保稅區(qū)的4000平方米用地。
??? 到2012年，邦凱在拉斯維加斯保稅區(qū)建設(shè)了3000平方米的廠房，并成功注冊(cè)了美國(guó)公司，辦理了消防、生產(chǎn)、衛(wèi)生及海關(guān)等各類審批文件，為自己的美國(guó)陣地打下了基礎(chǔ)。
??? “預(yù)計(jì)明年邦凱將在美國(guó)銷售2200輛電動(dòng)自行車，使用的品牌也是我們?cè)诿绹?guó)注冊(cè)的En e r g ie，估計(jì)將給公司帶來500萬美元的收入?！?1月6 日，鋰電廠家深圳邦凱新能源公司業(yè)務(wù)總監(jiān)李俊杰對(duì)《新產(chǎn)業(yè)》表示，由于邦凱新能源在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州設(shè)有工廠，因此邦凱在美國(guó)工廠生產(chǎn)的電動(dòng)自動(dòng)車， 自然也打上了“Bu i l d i n U SA”的標(biāo)簽，“盡管原材料都是從中國(guó)運(yùn)來，美國(guó)工廠僅僅實(shí)現(xiàn)了整車組裝，但身份的轉(zhuǎn)變還是獲得了美國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可，包括沃爾瑪?！?/span>
??? “如果是中國(guó)制造的電動(dòng)自行車在沃爾瑪銷售，價(jià)格一般在1000美元至1200美元左右，美國(guó)人基本視中國(guó)制造的產(chǎn)品為低端產(chǎn)品。相反，轉(zhuǎn)變身份，我們自主品牌En e r g ie的電動(dòng)自行車在沃爾瑪?shù)氖蹆r(jià)就能達(dá)到1800美元至2500美元左右，差不多增長(zhǎng)了一倍?！崩羁〗苷f。
??? 辦法雖然簡(jiǎn)單，但真正操作起來還是有些難度，特別是對(duì)中國(guó)的中小企業(yè)來說。因?yàn)?，到美?guó)設(shè)廠不僅僅是資金的問題，還存在美國(guó)地方招商引資的門檻問題。
??? “我們正在嘗試將邦凱美國(guó)工廠打造成中國(guó)廠家進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)平臺(tái)，幫助中國(guó)廠家走出去?！崩羁〗芡嘎?，邦凱美國(guó)工廠目前還有2000多平方米廠房閑置。如果該計(jì)劃能夠順利推廣，未來邦凱還會(huì)繼續(xù)將該平臺(tái)做大。
??? 變身成本
??? 不過，邦凱美國(guó)平臺(tái)也不是一朝一夕打造出來的。
??? 據(jù)透露，早在2008年，邦凱就敏銳地意識(shí)到手機(jī)電池市場(chǎng)即將觸及行業(yè)天花板，鋰電池未來的發(fā)展方向必定是鋰動(dòng)力電池，但昂貴的鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)最初的市場(chǎng)應(yīng)該還是在發(fā)達(dá)國(guó)家。
??? 基于此，邦凱憑借其新能源企業(yè)的身份，積極與美國(guó)地方政府進(jìn)行接觸。2008年，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州政府在考察了眾多中國(guó)企業(yè)后，最終選擇邦凱作為內(nèi)華達(dá)州引進(jìn)的第一家新能源廠家，同時(shí)為邦凱提供了多項(xiàng)優(yōu)惠政策，包括位于拉斯維加斯保稅區(qū)的4000平方米用地。
??? 到2012年，邦凱在拉斯維加斯保稅區(qū)建設(shè)了3000平方米的廠房，并成功注冊(cè)了美國(guó)公司，辦理了消防、生產(chǎn)、衛(wèi)生及海關(guān)等各類審批文件，為自己的美國(guó)陣地打下了基礎(chǔ)。
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