5月30日，沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能發(fā)布資產(chǎn)重組進(jìn)展公告，公告顯示，堅(jiān)瑞沃能已出現(xiàn)債務(wù)逾期的情況，面臨債權(quán)人的權(quán)利主張，公司自籌資金解決困難較大，目前各中介機(jī)構(gòu)正在進(jìn)行日常性相關(guān)工作，進(jìn)展緩慢，同時(shí)，公司尚未與潛在戰(zhàn)略投資者簽署任何正式合作協(xié)議。

從公告上來看，沃特瑪所面臨的困境似乎已很難跨過去，而僅從其對(duì)外的公告來看，沃特瑪陷入債務(wù)問題也就近兩三個(gè)月的事情，但實(shí)際上，沃特瑪?shù)耐９がF(xiàn)象自去年底就已經(jīng)開始。由于沃特瑪主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰圓柱型電池，故而其對(duì)磷酸鐵鋰的使用量相當(dāng)大，而且是其原料成本的最大支出產(chǎn)品。根據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)，高峰期沃特瑪單月磷酸鐵鋰使用量接近2000噸，而同期國(guó)內(nèi)的磷酸鐵鋰產(chǎn)量也僅7000多噸，沃特瑪單家使用量超過全國(guó)用量的1/4，不可謂不大。

從產(chǎn)量圖可以很清晰的看到，自去年四季度開始，磷酸鐵鋰的產(chǎn)量就大幅度下滑。根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，年底受政策變動(dòng)影響，產(chǎn)量下滑尚且說的過去，但開年以后卻依然萎靡不振，則有些異常了。

對(duì)此，部分鐵鋰企業(yè)指出，2017年一季度時(shí)沃特瑪仍然保持了較高的開工率，對(duì)鐵鋰的使用量很大，2018年以來沃特瑪停工直接導(dǎo)致需求量大減。根據(jù)年報(bào)，堅(jiān)瑞沃能表示2017年全年生產(chǎn)電池8.67GWH，根據(jù)測(cè)算合計(jì)用掉磷酸鐵鋰材料超過2萬噸！這也意味著2018年如果沃特瑪一蹶不起，則有2萬噸磷酸鐵鋰的需求缺口出現(xiàn)。

首當(dāng)其沖的是其鐵鋰最大供應(yīng)商升華科技。據(jù)了解，給沃特瑪主供鐵鋰的升華科技在2017年一直保持了滿產(chǎn)生產(chǎn)，從富臨精工年報(bào)中發(fā)現(xiàn)其2017年給沃特瑪銷售額達(dá)到了9.2億，供應(yīng)量約10000噸。

而2018年一季報(bào)則同比減收近2億元，富臨精工給出的解釋是由于停供沃特瑪所致。

此外，供應(yīng)量較大的企業(yè)如重慶特瑞、四川浩普瑞、江西金鋰、煙臺(tái)卓能等也都受到明顯沖擊，2018年以來產(chǎn)銷量明顯減少。

那么這2萬噸缺口怎么辦？

很多人在講儲(chǔ)能市場(chǎng)潛力很大。的確，隨著磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比越來越突出，儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鉛酸的替代效應(yīng)越來越強(qiáng)，我們可以展望一個(gè)規(guī)模與新能源車相媲美的市場(chǎng)。但是也應(yīng)該看到，現(xiàn)階段儲(chǔ)能的應(yīng)用還是較為單一，發(fā)展仍需過程。

另外一個(gè)市場(chǎng)，其實(shí)可以看看低速電動(dòng)車。去年低速車國(guó)標(biāo)征求稿發(fā)布后，已明確要求其使用鋰離子電池，而由于低速車受眾對(duì)價(jià)格十分敏感，未來生產(chǎn)廠家必將采用更為便宜的電池產(chǎn)品，在此情況下鐵鋰電池有想象空間。

以上兩個(gè)市場(chǎng)仍然偏向于紙上談兵式的空想階段，預(yù)計(jì)正式起量要等到1-2年以后。那么對(duì)于2018年來說，2萬噸憑空消失的需求量是實(shí)實(shí)在在的，我們預(yù)計(jì)全年磷酸鐵鋰產(chǎn)量可能會(huì)維持在5萬噸左右，而受性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及需求開始回暖，2019-2020年的產(chǎn)量則會(huì)回升至7-8萬噸水平線。