由于不具備像受到政府資助的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣的財(cái)力，日本汽車(chē)制造商一直依靠與國(guó)內(nèi)貿(mào)易公司、電池制造商和材料供應(yīng)商的本土合作來(lái)解決資源短缺問(wèn)題。
但隨著全球范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，日本汽車(chē)制造商無(wú)法再單靠國(guó)內(nèi)材料生產(chǎn)商來(lái)解決資源短缺問(wèn)題，因?yàn)橘Y源過(guò)于緊張，而且后者還面臨向海外集團(tuán)供應(yīng)的壓力。
近日，日本的JX Nippon Mining & Metals應(yīng)用一項(xiàng)除雜技術(shù)，將獨(dú)立的金屬?gòu)氖褂眠^(guò)的電池中分離出來(lái)。該公司的目標(biāo)是先從個(gè)人電腦回收電池，然后在2019年轉(zhuǎn)向EV電池。JX Nippon的試驗(yàn)工廠位于福井縣，目前每個(gè)回收5-10噸的鋰。
但隨著全球范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，日本汽車(chē)制造商無(wú)法再單靠國(guó)內(nèi)材料生產(chǎn)商來(lái)解決資源短缺問(wèn)題，因?yàn)橘Y源過(guò)于緊張，而且后者還面臨向海外集團(tuán)供應(yīng)的壓力。
近日，日本的JX Nippon Mining & Metals應(yīng)用一項(xiàng)除雜技術(shù)，將獨(dú)立的金屬?gòu)氖褂眠^(guò)的電池中分離出來(lái)。該公司的目標(biāo)是先從個(gè)人電腦回收電池，然后在2019年轉(zhuǎn)向EV電池。JX Nippon的試驗(yàn)工廠位于福井縣，目前每個(gè)回收5-10噸的鋰。
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