近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布數據顯示，2017年新能源汽車累計生產79．4萬輛，同比增長53．8％；累計銷售77．7萬輛，同比增長53．3％，并實現貫穿全年的環(huán)比增長。
品牌車企方面，根據第一電動網的數據統(tǒng)計，比亞迪和北汽新能源銷量優(yōu)勢明顯，上汽、眾泰、知豆等緊隨其后。電動汽車市場仍以A00級純電動車型為主導，小型及緊湊型車呈現明顯增勢。
充電基礎設施持續(xù)高增長
根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟（下稱充電聯(lián)盟）發(fā)布的數據，截止2017年底，聯(lián)盟內成員單位累計上報公共類充電樁213903個（其中交流樁86469個、直流樁61375個、交直流一體樁66059個）。全年新增公共類充電樁72649個，增長率達到51％，并且實現全年環(huán)比正增長。
此外，隨車配建私人充電樁共計231820個。按照充電聯(lián)盟統(tǒng)計的新能源汽車保有量172．9萬計算，車樁比例約為3．8：1。
在省級行政區(qū)域中，公共類充電樁保有量前十的分別是：北京、廣東、上海、江蘇、山東、安徽、河北、浙江、天津、湖北。
從充電量來看，2017年12月，廣東（2186萬kW?h）、山西（1860萬kW?h）居前兩位，北京、山東次之。盡管北京地區(qū)公共樁保有量領先，但由于充電需求以私人乘用車為主，而廣東、山西、山東的電量主要流向公交、出租等公共交通，因此北京的用電量略低。
充電運營商陣容穩(wěn)定
充電樁運營商方面，根據充電聯(lián)盟的數據，截止2017年底，投入運營充電樁數量最多的是特來電97559個，占比46％；隨后是國網公司42304個，星星充電28521個，中國普天14660個。“四巨頭”領銜的第一陣營，總計占比達到86％。短期內，充電樁陣營規(guī)模不會有太大改變，但各運營商的經營模式和戰(zhàn)略方向各自有所側重，市場格局將越來越規(guī)范。
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