1、受補(bǔ)貼政策影響，從訂單、出貨量來(lái)看，今年1月份鋰電池有沒(méi)有出現(xiàn)搶裝現(xiàn)象？
2017年12月底之前有較明顯的搶裝跡象，車廠可能在突擊囤貨，到1月份就淡下來(lái)了，一般來(lái)說(shuō)受補(bǔ)貼政策牽引，整個(gè)行業(yè)一季度可能都是淡季，三、四季度是旺季。
2、中航鋰電2018年產(chǎn)品規(guī)劃？
主要還是以磷酸鐵鋰電池為主，重點(diǎn)面向物流車、客車市場(chǎng)，計(jì)劃通過(guò)終端運(yùn)營(yíng)模式來(lái)拉動(dòng)銷售；三元電池需求增長(zhǎng)可能集中在下半年，我們新建三元產(chǎn)線的批量化生產(chǎn)也是在下半年，目前三元電池正在培育重點(diǎn)客戶，處于起步階段。
3、三元電池定位的客戶有哪些？
主要有長(zhǎng)安、東風(fēng)、吉利、江鈴等。
4、2018年三元電池的產(chǎn)量？
三元產(chǎn)能是1GWH，距離滿產(chǎn)還存在一個(gè)產(chǎn)能逐步釋放、爬坡的過(guò)程。
5、從公司規(guī)劃的產(chǎn)能來(lái)看有10GW，規(guī)模擴(kuò)張很快，原因？
目前規(guī)劃的目標(biāo)是這樣，后期的5GW還正在籌建，將來(lái)根據(jù)市場(chǎng)情況有可能會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整。公司近兩年進(jìn)行產(chǎn)能投建，整體是基于未來(lái)市場(chǎng)是增長(zhǎng)型市場(chǎng)這個(gè)判斷基礎(chǔ)，新能源汽車相對(duì)屬于起步階段，無(wú)論是乘用車還是軍品市場(chǎng)，未來(lái)應(yīng)該還是呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，這兩年同行業(yè)企業(yè)也都在擴(kuò)建產(chǎn)能。
6、2017年鋰電池出貨量中儲(chǔ)能的占比？
儲(chǔ)能占比很少，主要是銷往國(guó)外的訂單中占有一定市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還沒(méi)體現(xiàn)。
7、公司的利潤(rùn)相比同行業(yè)一些企業(yè)要低一些，主要是產(chǎn)品價(jià)格還是成本因素導(dǎo)致的？
兩方面的原因都存在，產(chǎn)品大幅降價(jià)是客觀存在的。多方面的成本可能高一些，我們采購(gòu)原材料的量級(jí)不大，價(jià)格談判方面話語(yǔ)權(quán)相對(duì)弱一些，后期隨著規(guī)模的擴(kuò)大，采購(gòu)成本將有一定程度的降低；去年因?yàn)樾陆óa(chǎn)線，固定資產(chǎn)及人工成本的攤銷成本也要高一些。
8、公司生產(chǎn)設(shè)備采購(gòu)地？
前端工序基本上是進(jìn)口設(shè)備，后端工序以國(guó)內(nèi)設(shè)備為主。進(jìn)口設(shè)備主要采購(gòu)自日本和韓國(guó)，成本高一些，投入產(chǎn)出效率也相對(duì)高一點(diǎn)。
9、公司在建的產(chǎn)能主要是江蘇產(chǎn)業(yè)園嗎？處于什么階段？
主要就是江蘇產(chǎn)業(yè)園，江蘇一期在調(diào)試和試生產(chǎn)階段，江蘇二期還正在籌建，目前是土建及設(shè)備采購(gòu)階段。其他在建的有一些小的產(chǎn)線，軍品線、中試線等。
10、集團(tuán)公司給予公司的支持有哪些？
在和大型央企洽談合作事項(xiàng)上，集團(tuán)公司有出面聯(lián)系，包括后期的推動(dòng)；在資金支持上，幫助公司爭(zhēng)取國(guó)家政策性貸款等。
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