韓媒稱，行業(yè)觀察人士19日表示，中國(guó)充電電池和電動(dòng)車生產(chǎn)商出高薪招募韓國(guó)工程技術(shù)人員，在本地企業(yè)中引發(fā)對(duì)有可能面臨熟練工人短缺的擔(dān)心。
據(jù)韓聯(lián)社11月19日?qǐng)?bào)道，消息人士說(shuō)，中國(guó)企業(yè)向熟練的工程技術(shù)人員和研究人員承諾三至四倍的高薪，那些具有10年工作經(jīng)驗(yàn)的人年薪有望達(dá)到26.38萬(wàn)-45.47萬(wàn)美元（約合174.8萬(wàn)-301.4萬(wàn)人民幣）。
報(bào)道稱，本地的一名觀察人士說(shuō)：“過(guò)去中國(guó)成功地吸引了半導(dǎo)體和電子技術(shù)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員來(lái)縮小與韓國(guó)的差距，如今他們看起來(lái)又在使用同樣的手段在電池行業(yè)迎頭趕上。”
他說(shuō)，領(lǐng)先的電池生產(chǎn)商LG化學(xué)公司、三星SDI公司和鮮京創(chuàng)新公司的員工成為目標(biāo)。
他推測(cè)：“大約30%至40%的重要員工可能被瞄準(zhǔn)。為中國(guó)服務(wù)的本地獵頭公司很可能已經(jīng)接觸了其中的大部分人。”
報(bào)道表示，還有人說(shuō)，大約100名韓國(guó)工程技術(shù)人員已經(jīng)在為中國(guó)的電動(dòng)車企業(yè)工作，無(wú)法確切知道究竟還有多少人在這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體工作。
行業(yè)專家說(shuō)，中國(guó)企業(yè)招募韓國(guó)專家令人不安，因?yàn)槌潆婋姵貥I(yè)務(wù)，和計(jì)算機(jī)芯片一樣，要求有新突破，然后必須簡(jiǎn)化制造流程和降低成本。能夠遵循這個(gè)過(guò)程的企業(yè)能夠在競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先，那些做不到的企業(yè)將落在后面。他們警告說(shuō)，韓國(guó)如果沒(méi)有足夠的工人，可能很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己在全球競(jìng)技場(chǎng)上處于劣勢(shì)，尤其在中國(guó)打算到2020年創(chuàng)造一個(gè)60萬(wàn)輛電動(dòng)車的市場(chǎng)之后，這會(huì)引發(fā)對(duì)熟練工人的需求激增。
韓聯(lián)社稱，北京已經(jīng)向電動(dòng)車和電池生產(chǎn)商提供補(bǔ)貼。本地業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，由于包括電動(dòng)車在內(nèi)的二級(jí)電池市場(chǎng)在韓國(guó)和其他地方尚未完全成熟，韓國(guó)生產(chǎn)商幾乎沒(méi)什么辦法與中國(guó)對(duì)手提供的鼓勵(lì)措施相較量。
一名市場(chǎng)分析師說(shuō)：“在這樣的情況下，韓國(guó)企業(yè)能給工人的薪水是有限的。這會(huì)對(duì)韓國(guó)工業(yè)的發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)。”
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