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動力電池成本降至775元/kwh 新能源車成本或低于燃油車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-11-15  來源:中國電池網  作者:鑫欏資訊
摘要:    2030年前新能源汽車經濟性將逐步凸顯,對石油的替代性將不斷擴大,但不具顛覆性,主要集中在占石油消費兩成的公路用汽油。     11月8日,中石油經濟技術研究院和日本能源經濟研究...

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2017年11月15日熱點新聞: 在正極材料市場,2017年是標準的“三元年”,市場的認可度及需求量都在穩(wěn)步的增加。受此帶動,三元前驅體市場也是供不應求,增長迅速。根據鑫欏資訊統計,2016年三元前驅體生產量約6.67萬噸,而2017年這一數字將突破10萬噸:截止到10月份,累計產量已達到8.7萬噸。 與正極材料不同的是,三元前驅體的增擴產都算比較“實在”:要么是企業(yè)原本的產能跟不上需求,如湖南邦普五期項目新增產能3.6萬噸,背靠CATL,邦普的三元前驅體不愁銷路;抑或是原本對上游原料就有布局,進入三元前驅體產業(yè)對成本的控制會比其他企業(yè)要好的多,典型的企業(yè)代表就是格林美,產能已增加到3.5萬噸。 目前來看,三元前驅體的行業(yè)集中度遠高于三元材料,其中月產量超過1000噸的企業(yè)就有4家,月產量在600-800噸的企業(yè)達到6家,這十家企業(yè)占到總產...    [詳細]
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