10月23日消息，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，特斯拉已經(jīng)簽署了一份協(xié)議在上海的自由貿(mào)易區(qū)建造一座工廠(chǎng)。特斯拉仍然需要支付25%的進(jìn)口稅，但是它將擁有公司的完整控股權(quán)，而且較低的生產(chǎn)和運(yùn)輸費(fèi)用很可能抵消關(guān)稅帶來(lái)的支出。
特斯拉目前拒絕發(fā)表評(píng)論，并且不斷重申自己在6月份公布的消息，公司將在2017年年底之前明確中國(guó)境內(nèi)的制造計(jì)劃。特斯拉已經(jīng)確認(rèn)，當(dāng)時(shí)公司就在與上海市政府就建造工廠(chǎng)的事宜進(jìn)行商談。如果協(xié)議最終簽署，它將成為特斯拉開(kāi)啟中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的門(mén)票。
雖然特斯拉公司多年前就已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始銷(xiāo)售它的電動(dòng)汽車(chē)，但銷(xiāo)售仍然面臨著外來(lái)者和與生活脫節(jié)的一種境況：如果沒(méi)有地方進(jìn)行充電消費(fèi)者是無(wú)法購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的。上海工廠(chǎng)的建立不僅能夠讓特斯拉的汽車(chē)更加受到熱捧，而且能夠滿(mǎn)足中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)日益崛起的需求。
這一計(jì)劃對(duì)于特斯拉的Model 3也是特別重要的。它是特斯拉公司進(jìn)軍其它主流市場(chǎng)的基礎(chǔ)，較低的成本和改善的性能將給銷(xiāo)售市場(chǎng)帶來(lái)巨大的影響和沖擊。
這并非特斯拉上海建廠(chǎng)的首個(gè)傳聞。今年6月，曾有媒體報(bào)道，特斯拉已與上海市有關(guān)方面就在上海設(shè)立汽車(chē)制造廠(chǎng)接近達(dá)成協(xié)議，將首次實(shí)現(xiàn)在中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)，以更好地進(jìn)入中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。
但相關(guān)公司當(dāng)時(shí)澄清，未與特斯拉公司進(jìn)行過(guò)接觸，亦未與特斯拉公司就其在中國(guó)建廠(chǎng)事項(xiàng)有合作意向。
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