2017年被譽(yù)為“鋰電擴(kuò)產(chǎn)年”，面對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的不斷擴(kuò)產(chǎn)，中國(guó)電子科技集團(tuán)公司首席科學(xué)家、研究員級(jí)高級(jí)工程師劉興江曾指出，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)今后面臨的問(wèn)題是如何避免低水平重復(fù)建設(shè)、全面提高生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平、集成與系統(tǒng)控制能力。
國(guó)家“十三五”規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)，新能源汽車技術(shù)的升級(jí)戰(zhàn)略，仍然以電動(dòng)化為核心，將智能化與輕量化和電動(dòng)化相結(jié)合，解決電池重量和里程限制等問(wèn)題。在“十三五”過(guò)去的一年里，海四達(dá)一方面適應(yīng)市場(chǎng)需求，合理擴(kuò)產(chǎn)；另一方面不斷加強(qiáng)設(shè)計(jì)研發(fā)，優(yōu)化設(shè)計(jì)成本。在擴(kuò)產(chǎn)的同時(shí)，海四達(dá)加速布局高比能量鋰離子電池，并通過(guò)不斷完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)向新能源產(chǎn)業(yè)的完美轉(zhuǎn)型。
加強(qiáng)設(shè)計(jì)研發(fā) 加速布局高比能量鋰離子電池
新能源汽車發(fā)展拉動(dòng)鋰電池需求，龍頭企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)。在政策和市場(chǎng)雙重推動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期。在此背景下，動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)速度加快，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。在車企對(duì)于高比能、高一致性電池需求偏好的情況下，擁有技術(shù)、規(guī)模和資金優(yōu)勢(shì)的電池企業(yè)將受到熱捧。
隨著國(guó)家新能源發(fā)展對(duì)高比能量鋰離子電池的迫切需求，海四達(dá)也將其列為重大目標(biāo)，并且快速進(jìn)行了戰(zhàn)略布局。下一階段，海四達(dá)將加速在關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān)，開展300Wh/kg高比能量鋰離子動(dòng)力電池體系（NCM811/硅碳材料）電極及電池重大產(chǎn)業(yè)化研究，顯著提升動(dòng)力電池的能量密度與安全性。通過(guò)新型制備技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化研究開發(fā)，優(yōu)化材料結(jié)構(gòu)，快速推進(jìn)高比能量鋰離子動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化。
據(jù)了解，海四達(dá)“年產(chǎn)10億Ah高比能高安全動(dòng)力電池與儲(chǔ)能鋰離子電池及電源系統(tǒng)項(xiàng)目”的實(shí)施，將有望推進(jìn)解決新能源電動(dòng)汽車用電池續(xù)航能力低、動(dòng)力性能差等問(wèn)題的進(jìn)程，同時(shí)還將提高電池的安全性，降低成本，增強(qiáng)海四達(dá)在車載電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
在前進(jìn)的路上總會(huì)碰到“風(fēng)風(fēng)雨雨”，企業(yè)的發(fā)展也是如此。盡管在擴(kuò)產(chǎn)、加速布局的過(guò)程中，海四達(dá)還面臨資金暫時(shí)短缺、融資渠道單一等困難，但海四達(dá)通過(guò)自有資金積累、銀行貸款、降本增效等方式，依然在不斷奮力前行。
在產(chǎn)能擴(kuò)張方面，目前海四達(dá)正在建設(shè)“年產(chǎn)10億Ah高比能高安全動(dòng)力電池與儲(chǔ)能鋰離子電池及電源系統(tǒng)項(xiàng)目”，通過(guò)鋰離子電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)化目標(biāo)，快速提升在鋰離子電池領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率和影響力。在智能制造方面，海四達(dá)已開發(fā)和引進(jìn)關(guān)鍵設(shè)備，提高生產(chǎn)自動(dòng)化水平及生產(chǎn)過(guò)程的可控性，進(jìn)一步提高產(chǎn)品一致性水平，增強(qiáng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
通過(guò)泰爾認(rèn)證 做優(yōu)儲(chǔ)能市場(chǎng)
在積極推進(jìn)鋰電項(xiàng)目發(fā)展、優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時(shí)，海四達(dá)還將目光瞄準(zhǔn)了儲(chǔ)能市場(chǎng)。
早在2014年6月，海四達(dá)生產(chǎn)的HSDLFP-4850A型通信用磷酸亞鐵鋰電池組順利通過(guò)泰爾認(rèn)證，標(biāo)志著海四達(dá)正式布局通訊儲(chǔ)能領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海四達(dá)2017年上半年的儲(chǔ)能電池出貨量為946萬(wàn)安時(shí)。
在儲(chǔ)能市場(chǎng)開拓方面，目前海四達(dá)已與中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信、中國(guó)鐵塔建立了良好的合作關(guān)系。隨著海四達(dá)在通訊基站領(lǐng)域訂單的不斷增長(zhǎng)，將會(huì)為后續(xù)新能源儲(chǔ)能市場(chǎng)的投放提供施展的平臺(tái)。近年來(lái)，海四達(dá)已成功研制出集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)、家庭式儲(chǔ)能系統(tǒng)、便攜式儲(chǔ)能系統(tǒng)、通信基站儲(chǔ)能等儲(chǔ)能產(chǎn)品。未來(lái)，海四達(dá)把這些產(chǎn)品投放市場(chǎng)，將使鋰離子電池大規(guī)模應(yīng)用于分布式儲(chǔ)能項(xiàng)目中，在滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，還可以促進(jìn)海四達(dá)儲(chǔ)能產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
探索包括回收在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)系統(tǒng)
目前，在政策、利益、社會(huì)責(zé)任等多重因素影響下，越來(lái)越多的企業(yè)開始著手布局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)，海四達(dá)就是其中一家。
海四達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾提到，如果只有生產(chǎn)電池的企業(yè)，沒有回收電池的機(jī)構(gòu)，在廢電池?zé)o處安放、回收不完善的情況下，新能源憑什么稱之為新能源。
為了解決回收問(wèn)題，海四達(dá)也在電池回收領(lǐng)域進(jìn)行了相關(guān)布局。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和裝備升級(jí)，海四達(dá)逐步形成電池材料、電芯、系統(tǒng)集成、鋰電回收四大產(chǎn)業(yè)集群。
未來(lái)，海四達(dá)將充分發(fā)揮平臺(tái)綠色、開放、共享的合作理念，通過(guò)企業(yè)本身努力與上下游企業(yè)建立戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造“材料-電芯-電池系統(tǒng)-動(dòng)力電池回收”全產(chǎn)業(yè)鏈閉路循環(huán)系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng)，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的電池產(chǎn)品可進(jìn)行循環(huán)再造，同時(shí)，海四達(dá)也將推動(dòng)廢舊電池回收處理和高端電池材料生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展，形成電池廢料與原料對(duì)接的“定向循環(huán)”， 使得電池的使用價(jià)值最大化。
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