據(jù)路透社報(bào)道，英國政府當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日成立了2.46億英鎊(約合3.2億美元)的基金，用于促進(jìn)電池的研發(fā)和制造。據(jù)悉，電池是汽車和能源行業(yè)當(dāng)前的熱門技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域。

這項(xiàng)計(jì)劃允許商業(yè)和學(xué)術(shù)界人士向英國政府申請基金，為一系列電池開發(fā)計(jì)劃提供撥款。該計(jì)劃也是英國首相特雷莎·梅今年1月公布的工業(yè)戰(zhàn)略的一部分。

推出該計(jì)劃的目的是，在英國即將脫離歐盟之際，采取一種更實(shí)際的方法來發(fā)展重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，從而保護(hù)英國經(jīng)濟(jì)免受沖擊。

為了滿足不斷增長的客戶需求和空氣質(zhì)量方面的監(jiān)管要求，各大汽車制造商正在競相制造更環(huán)保的汽車，并改善電池充電效率。不過，由于英國在這方面的制造能力不足，政府部長們迫切希望提高相關(guān)能力。

第一筆基金包括4500萬英鎊的資金，其將幫助建立一個“電池研究所”，用于降低電池的成本。目前，電池需要提高充電和使用次數(shù)，縮減電池尺寸，并且提高電池容量。

英國商業(yè)大臣格雷格·克拉克(GregClark)還想建立一個“國家電池制造研究機(jī)構(gòu)”，從而為汽車行業(yè)制造電池。

克拉克在伯明翰的一次演講中說：“將能源存儲技術(shù)(特別是電池儲存技術(shù))的研究、開發(fā)、應(yīng)用和制造結(jié)合在一起，是能源行業(yè)和汽車行業(yè)面臨的一大機(jī)遇。”

今年5月，來自英國中部城市考文垂的政界、學(xué)術(shù)界和商界的代表們提出計(jì)劃，將部分資金投入“國家電池原型測試中心”。據(jù)悉，該中心專注于電池的研發(fā)和測試。

日本的日產(chǎn)公司已經(jīng)在英格蘭北部的工廠開始生產(chǎn)Leaf電動汽車，但英國最大的汽車制造商捷豹路虎正在奧地利生產(chǎn)其首款低排放車型。

該公司首席執(zhí)行官去年對路透社表示，捷豹路虎在英國生產(chǎn)電動汽車之前，必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，包括試點(diǎn)測試和技術(shù)支持。

兩名消息人士上周對路透表示，德國寶馬希望在其位于牛津的工廠生產(chǎn)第一款電動汽車，該決定將于今年9月公布。

克拉克還稱，推出那些能更好地管理能源使用的一系列措施，包括允許用戶通過智能手機(jī)控制家用電器，到2050年時(shí)，在能源領(lǐng)域節(jié)省的資金將高達(dá)400億英鎊。

但在英國脫歐之前，企業(yè)界對未來在英國投資的態(tài)度變得更加謹(jǐn)慎，擔(dān)心在2019年3月結(jié)束為期兩年的脫歐談判后，英國可能將無法與其最大的出口伙伴開展自由貿(mào)易。

許多公司敦促英國政府與歐盟達(dá)成一項(xiàng)明確而漫長的過渡安排，以幫助他們做出投資決定。

周一，當(dāng)被問及英國政府將會在何時(shí)尋求這種過渡性安排時(shí)，克拉克說：

“在今年秋天吧……隨著談判的推進(jìn)，我們希望從初步討論開始，到那時(shí)就可以更多談及該議題了。”