毫無疑問，長城在新能源汽車的動作上落后了。此舉戰(zhàn)略投資入股河北御捷未必能夠補足短板，然而有利于其未來可獲得一定的新能源汽車積分。
長城汽車股份有限公司發(fā)布公告，將與國內低速電動車制造商河北御捷車業(yè)有限公司簽署了合資框架協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，長城汽車將以現(xiàn)金方式增資入股御捷，首次入股的比例為25%，最多可增持至49%。
和國內其他自主車企如比亞迪、吉利、奇瑞、北汽相比，長城在新能源汽車領域的布局乏善可陳。與目前其在自主品牌陣營中的地位很不相符。
車評君認為，長城入股河北御捷意在布局新能源積分。同時，魏建軍擅長兵走奇招，從邊緣市場殺進舞臺，是一種有意思的思路。然而，長城終究是要自己推出新能源汽車的。
御捷透露，在合資簽約之前，張立平陪同魏建軍一行參觀御捷工廠和產品。魏建軍試乘試駕了御捷的E行和EX50兩款新產品。
EX50是御捷全新開發(fā)的一款A0級平臺型純電動SUV，最高車速150kw/h，0-50km加速時間僅3s，在舒適安全的基礎上，集強勁動力和豐富配置于一體，技術品質比肩國內主流新能源品牌。
據(jù)悉，雙方未來有望共同推出新品牌，并采用“御捷長城”聯(lián)合商標。長城汽車董事長魏建軍表示：“御捷和長城汽車經(jīng)過深入溝通，終于在今天達成合資框架目標。看到御捷的工廠產品之后，我更加有信心和決心把合作進行到底。通過合資，一定給御捷提供最領先技術，給合資公司帶來更大價值，共同創(chuàng)造輝煌。”
長城汽車今日也通過公司公告證實增資入股御捷等相關事宜。長城汽車稱，公司與御捷均致力于大力發(fā)展新能源汽車業(yè)務，雙方合作能夠實現(xiàn)業(yè)務互補，帶來較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
御捷在其官方的新聞稿中表示，和長城汽車的合作，必將為御捷的產品品質和品牌全面提升以及實現(xiàn)2020年新能源乘用車15萬臺銷售目標提供有力的支撐。
同時，投資入股御捷，其平均燃料消耗量正積分將全部直接轉讓給公司，降低公司平均油耗水平，而御捷取得新能源汽車正積分在同等條件下優(yōu)先向公司出售，使公司能夠更好完成國家對新能源汽車積分考核要求。
CONTACT US
ICC APP
