??? 明年比亞迪的新能源車(chē)將集中發(fā)力，已有至少1000臺(tái)國(guó)內(nèi)訂單和1000臺(tái)國(guó)外訂單將于明年交付。
在國(guó)內(nèi)自主品牌中以新能源見(jiàn)長(zhǎng)的比亞迪，仍然在此領(lǐng)域擁有鴻圖大志。9月12日，談及比亞迪未來(lái)發(fā)展脈絡(luò)，比亞迪某位高層向《國(guó)際金融報(bào)》記者透露，明年比亞迪的新能源車(chē)將集中發(fā)力，已有至少1000臺(tái)國(guó)內(nèi)訂單和1000臺(tái)國(guó)外訂單將于明年交付。另外，比亞迪在天津、云南的新能源車(chē)生產(chǎn)基地的發(fā)展模式，“有望繼續(xù)推廣到全國(guó)”。由此，比亞迪可能將迎來(lái)新一波的增長(zhǎng)機(jī)遇。
全國(guó)布局新能源基地
比亞迪正計(jì)劃把在此前天津設(shè)新能源基地的模式在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。在未來(lái)，比亞迪會(huì)視自身的發(fā)展規(guī)劃與市場(chǎng)需求，逐步加大規(guī)模和數(shù)量。
7月29日，比亞迪與天津公交集團(tuán)合資組建天津市比亞迪汽車(chē)有限公司。這是繼西安、深圳、長(zhǎng)沙之外，比亞迪在國(guó)內(nèi)的第四個(gè)生產(chǎn)基地，也是除長(zhǎng)沙外比亞迪的第二個(gè)新能源客車(chē)生產(chǎn)基地。但天津僅僅是比亞迪擴(kuò)張計(jì)劃的開(kāi)始。
9月5日，比亞迪又迅速地與云南省投資控股集團(tuán)有限公司簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在云南建立純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地，推廣新能源汽車(chē)。
而就在云南剛剛拿下幾天后，又有消息傳出比亞迪已瞄準(zhǔn)武漢——那里或?qū)⒊蔀槠湎乱粋€(gè)新能源生產(chǎn)基地。
2011年，比亞迪旗下的新能源汽車(chē)——F3DM雙?；旌蟿?dòng)力車(chē)、E6純電動(dòng)轎車(chē)和K9純電動(dòng)客車(chē)的銷(xiāo)量共計(jì)1200余輛，占總銷(xiāo)量的0.3%。不過(guò)，隨著今年6月底國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》正式發(fā)布，先行一步的比亞迪可能獲得更多蛋糕，因此其更是堅(jiān)定了新能源之路。
在確定了以新能源為重要發(fā)展目標(biāo)之后，隨著政策支持力度日益加大，比亞迪正在加足馬力。
押寶電動(dòng)公交領(lǐng)域
值得注意的是，比亞迪率先關(guān)注和投入的新能源細(xì)分市場(chǎng)并不是私家車(chē)市場(chǎng)，這在比亞迪看來(lái)還遠(yuǎn)未成熟，而是既便于統(tǒng)一管理又有良好示范作用的公共交通領(lǐng)域，深圳就是它的第一個(gè)試點(diǎn)。
但比亞迪顯然不會(huì)滿(mǎn)足于此。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，目前電動(dòng)公交市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.36萬(wàn)億元。未來(lái)，這個(gè)市場(chǎng)還將擴(kuò)大。
9月17日，財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)通知明確，將混合動(dòng)力公交客車(chē)(包括插電式混合動(dòng)力客車(chē))推廣范圍從目前的25個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣城市擴(kuò)大到全國(guó)所有城市。
比亞迪對(duì)此虎視眈眈。在比亞迪的新能源汽車(chē)規(guī)劃中，公共交通領(lǐng)域是其重點(diǎn)開(kāi)拓的領(lǐng)域，也是比亞迪的一張“名片”。在上述新能源車(chē)試點(diǎn)范圍擴(kuò)大之后，比亞迪或?qū)⒂瓉?lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。
在國(guó)內(nèi)自主品牌中以新能源見(jiàn)長(zhǎng)的比亞迪，仍然在此領(lǐng)域擁有鴻圖大志。9月12日，談及比亞迪未來(lái)發(fā)展脈絡(luò)，比亞迪某位高層向《國(guó)際金融報(bào)》記者透露，明年比亞迪的新能源車(chē)將集中發(fā)力，已有至少1000臺(tái)國(guó)內(nèi)訂單和1000臺(tái)國(guó)外訂單將于明年交付。另外，比亞迪在天津、云南的新能源車(chē)生產(chǎn)基地的發(fā)展模式，“有望繼續(xù)推廣到全國(guó)”。由此，比亞迪可能將迎來(lái)新一波的增長(zhǎng)機(jī)遇。
全國(guó)布局新能源基地
比亞迪正計(jì)劃把在此前天津設(shè)新能源基地的模式在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。在未來(lái)，比亞迪會(huì)視自身的發(fā)展規(guī)劃與市場(chǎng)需求，逐步加大規(guī)模和數(shù)量。
7月29日，比亞迪與天津公交集團(tuán)合資組建天津市比亞迪汽車(chē)有限公司。這是繼西安、深圳、長(zhǎng)沙之外，比亞迪在國(guó)內(nèi)的第四個(gè)生產(chǎn)基地，也是除長(zhǎng)沙外比亞迪的第二個(gè)新能源客車(chē)生產(chǎn)基地。但天津僅僅是比亞迪擴(kuò)張計(jì)劃的開(kāi)始。
9月5日，比亞迪又迅速地與云南省投資控股集團(tuán)有限公司簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在云南建立純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地，推廣新能源汽車(chē)。
而就在云南剛剛拿下幾天后，又有消息傳出比亞迪已瞄準(zhǔn)武漢——那里或?qū)⒊蔀槠湎乱粋€(gè)新能源生產(chǎn)基地。
2011年，比亞迪旗下的新能源汽車(chē)——F3DM雙?；旌蟿?dòng)力車(chē)、E6純電動(dòng)轎車(chē)和K9純電動(dòng)客車(chē)的銷(xiāo)量共計(jì)1200余輛，占總銷(xiāo)量的0.3%。不過(guò)，隨著今年6月底國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》正式發(fā)布，先行一步的比亞迪可能獲得更多蛋糕，因此其更是堅(jiān)定了新能源之路。
在確定了以新能源為重要發(fā)展目標(biāo)之后，隨著政策支持力度日益加大，比亞迪正在加足馬力。
押寶電動(dòng)公交領(lǐng)域
值得注意的是，比亞迪率先關(guān)注和投入的新能源細(xì)分市場(chǎng)并不是私家車(chē)市場(chǎng)，這在比亞迪看來(lái)還遠(yuǎn)未成熟，而是既便于統(tǒng)一管理又有良好示范作用的公共交通領(lǐng)域，深圳就是它的第一個(gè)試點(diǎn)。
但比亞迪顯然不會(huì)滿(mǎn)足于此。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，目前電動(dòng)公交市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.36萬(wàn)億元。未來(lái)，這個(gè)市場(chǎng)還將擴(kuò)大。
9月17日，財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)通知明確，將混合動(dòng)力公交客車(chē)(包括插電式混合動(dòng)力客車(chē))推廣范圍從目前的25個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣城市擴(kuò)大到全國(guó)所有城市。
比亞迪對(duì)此虎視眈眈。在比亞迪的新能源汽車(chē)規(guī)劃中，公共交通領(lǐng)域是其重點(diǎn)開(kāi)拓的領(lǐng)域，也是比亞迪的一張“名片”。在上述新能源車(chē)試點(diǎn)范圍擴(kuò)大之后，比亞迪或?qū)⒂瓉?lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。
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