??? 2012年9月11日消息，今后三年內，來自德國科學界，汽車和零部件供應商的15位合作伙伴，將攜手“確保鋰離子電池本質安全的解決和預防措施（SafeBatt）”項目的研發(fā)。
??? SafeBatt為德國電動交通平臺（NPE）的9個“標桿(lighthouse)項目”之一。于2012年7月啟動，并將于2015年6月30日結束。項目的預算約為360萬歐元，其中行業(yè)合作伙伴出資約170萬歐元，BMBF出資190萬歐元。
??? 該項目的一個重要部分為將新材料、新測試方法和半導體傳感器用于鋰離子電池中。SafeBatt團隊將利用新材料研究如何優(yōu)化電池化學材料，以提高鋰離子電池自身的安全性——尤其是陰極材料和電解質。該項目還將研究采用新型材料制成新型半導體傳感器，譬如石墨烯，用于記錄電池內部的化學變化過程，壓力的增加和溫度升降等安全參數(shù)。
??? 該項目的另一個目標是“數(shù)字電池通行證”——它在電池的運行壽命周期內，持續(xù)不斷地記錄、評估和存儲電池安全相關參數(shù)。SafeBatt團隊將開發(fā)全新的電池安全模型，確保電池處于正確的工作狀態(tài)，同時考慮低溫下電池完全放電，或高溫下電池超過額定工作溫度，或電池溫度失去控制等極端情況，優(yōu)化和規(guī)范電池產(chǎn)品審批的測試流程。
??? SafeBatt項目的合作伙伴包括：寶馬股份公司、戴姆勒股份公司、大眾汽車股份公司、 Deutsche ACCUmotive合資有限公司、Evonik Litarion有限公司、Li-Tec Battery 有限公司、BASF SE、ElringKlinger股份公司、英飛凌科技股份公司、SGS Germany 有限公司、Wacker Chemie股份公司、弗勞恩霍夫協(xié)會化學技術研究所、明斯特大學電池研究中心MEET、布倫瑞克工業(yè)大學粒子技術研究所iPAT和慕尼黑理工大學電能存儲系。