2017年6月2日，工信部發(fā)布了第296批道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，同步發(fā)布的還有第5批新能源汽車車型推廣目錄。對新能源汽車，大家最關注的是推薦目錄的發(fā)布。推薦目錄已經(jīng)實現(xiàn)每一個月發(fā)布一批了，這是大家期望的，表明工信部這一塊的工作，趨于常態(tài)化。下面分析(1-5)批車型推薦目錄車型結構，預測下半年市場發(fā)展態(tài)勢。 　　一、新能源客車車型資源豐富，公交企業(yè)熱情空前高漲
　　2017年以來，工信部已累計發(fā)布了5批推薦車型目錄，共包括155戶企業(yè)的1782個車型。第5批推薦目錄共有309款車型，而新能源客車有189款，其中純電動客車有147款，混合動力客車有40款，燃料電池客車有2款：上汽大通燃料電池客車SH6612A4FCEV、佛山飛馳燃料電池城市客車(FSQ6860FCEVG)。
　　初步統(tǒng)計，純電動客車方面，南京金龍入選車型最多，數(shù)量為14款；其次是揚子江汽車，純電動客車入選數(shù)量為10款；排行第三的是宇通客車，純電動客車入選數(shù)量為9款。純電動公交車已經(jīng)是主流車型。
　　截止2017年6月3，不到一個月的時間，全國有30多家以上的公交集團公司領導，先后兩次組團到揚子江汽車集團公司參考新能源公交車的新產(chǎn)品，第一次有：天津、濟南、合肥、青島等十多家公交公司領導；第二次有：廣州二汽、澳門公交、深圳巴士、重慶公交、成都公交、上海巴士、上海浦東公交、福州公交、廈門公交、南昌公交、湖南巴士、湖南龍驤巴士、貴陽公交、哈爾濱公交、沈陽公交、長春公交、大連公交、西安公交、太原公交、呼和浩特公交、包頭公交、昆明公交、銀川公交等33等公交公司。2008年以來，如此眾多的公交公司一同走進客車廠，參觀新能源客車新產(chǎn)品的活動，還是第一次。 　　二、城市配送電動汽車市場已經(jīng)炒熱
　　2017年前5批推薦目錄中專用車車型有464款，只有一款為燃料電池的，其他的都是純電動的，進入車型主要是廂式運輸車，占到絕對比重。而其他的環(huán)衛(wèi)、郵政等真正的特殊專用車比例較少。
　　廂式運輸車，就是筆者理解的城市配送電動汽車。生產(chǎn)廠家比較多，車型按長度劃分，基本上在4.2到5.9米區(qū)間內(nèi)。目前這個車技術已經(jīng)相對成熟。物流企業(yè)基本認可其客觀性、適應性。目前大家熱議最多的是，新能源專用車3萬公里政策規(guī)定，如何有新的突破？第1-5批的專用車目錄的大量推出，表明城市配送電動汽車市場已經(jīng)炒熱。目前菜鳥網(wǎng)絡、順豐、京東、圓通、曹操貨的、深圳新沃運力汽車有限公司、深圳市西湖新能源交通發(fā)展有限公司、中郵物流集團、深圳合眾運力汽車有限公司、深圳地上鐵等企業(yè)對城市配送電動汽車的關注度是越來越高。
　　筆者認為，下半年城市配送電動汽車市場會好戲連連。
　　三、新能源乘用車市場有待進一步培育
　　2017年前5批推薦目錄中乘用車車型有203款，其中吉利有31款、比亞迪20款、眾泰汽車有15款、長安14款、北汽乘用車9款。蓮花汽車此次是在2017年首次審批進入。
　　新能源乘用車市場是政府希望的市場，目前在積極推進。新能源汽車強國目標也是指新能源乘用車，這個市場到了2018年才會有真正的好戲。目前還在培育期。