經(jīng)歷了多年發(fā)展，汽車工業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)品牌、質(zhì)量提升已經(jīng)走上快車道，5月15日，2017中國(guó)汽車論壇在上海如期開幕。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在論壇上致辭，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提出了三點(diǎn)判斷：
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)
第一，中國(guó)汽車市場(chǎng)到底有多大的發(fā)展空間，有多快的發(fā)展速度？董揚(yáng)判斷，中國(guó)汽車年銷售量還可以增長(zhǎng)近一倍，每年5000萬(wàn)輛左右。盡管今年前四個(gè)月比較慢，但是大家不要擔(dān)心，未來中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)的速度，既不會(huì)像2015年4%增長(zhǎng)那樣低，也不會(huì)像2016年增長(zhǎng)14%那樣高，而是會(huì)穩(wěn)定在7%增長(zhǎng)左右。
第二，關(guān)于中國(guó)品牌發(fā)展和國(guó)際爭(zhēng)奪，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是在改革開放中發(fā)展的，中國(guó)汽車開放的速度大于世界上絕大多數(shù)國(guó)家。對(duì)此，在國(guó)內(nèi)也受到很多人的批評(píng)和垢病，但是實(shí)踐證明中國(guó)汽車改革開放之路是正確的，在中國(guó)市場(chǎng)開放將是常態(tài)。未來，中國(guó)品牌和外資品牌會(huì)長(zhǎng)期共存，兩者市場(chǎng)份額都不會(huì)低于1/3。
第三，關(guān)于電動(dòng)汽車在中國(guó)的發(fā)展，2016年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)輛，占世界市場(chǎng)的50%，達(dá)到了世界第一。之所以產(chǎn)生這樣的一種效果的原因，是因?yàn)橹袊?guó)政府采取了和其他國(guó)家政府不一樣的辦法。中國(guó)是政府強(qiáng)干預(yù)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為輔推動(dòng)電動(dòng)汽車，而在美國(guó)、日本、歐洲這些地方是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為主，補(bǔ)貼政府支持為輔推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展。實(shí)踐證明中國(guó)政府的做法初期效果比較明顯，用政策營(yíng)造出市場(chǎng)，用市場(chǎng)帶動(dòng)創(chuàng)新。
下文為中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)演講實(shí)錄：
女士們、先生們朋友們大家好，歡迎來到上海共同出席2017中國(guó)汽車論壇，在此代表汽車協(xié)會(huì)、論壇主委會(huì)對(duì)論壇的召開表示熱力的祝賀，對(duì)從世界各地遠(yuǎn)道而來國(guó)內(nèi)汽車界的朋友們表示誠(chéng)摯的歡迎?，F(xiàn)在是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)前所未有的時(shí)刻，借此歡迎之際，我想分享三個(gè)大家比較關(guān)心的問題：
第一個(gè)問題，中國(guó)汽車市場(chǎng)到底有多大的發(fā)展空間和應(yīng)該有多快的發(fā)展速度？我認(rèn)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還有巨大的發(fā)展空間，還可以增加近一倍，就是說我認(rèn)為中國(guó)汽車產(chǎn)量很可能達(dá)到5000萬(wàn)輛每年，在國(guó)內(nèi)銷售4000萬(wàn)輛，在海外銷售1000萬(wàn)輛，比現(xiàn)在增加2000多萬(wàn)輛。
這么大的發(fā)展空間，在國(guó)內(nèi)各個(gè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，在世界各個(gè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中都是很少有的，關(guān)于它的發(fā)展速度，因?yàn)榻衲暌患径惹八膫€(gè)月中國(guó)汽車發(fā)展速度比較慢，但是我想再次跟大家講我的想法，對(duì)于這個(gè)不用擔(dān)心。我認(rèn)為今后若干年內(nèi)中國(guó)汽車發(fā)展的速度，不會(huì)像2015年4%那么低，也不會(huì)像2016年14%那么高，而是應(yīng)該在7%左右，對(duì)此，我們希望全行業(yè)大家要有定力，在發(fā)展形式好的時(shí)候我們就開拓市場(chǎng)，在發(fā)展形式不好的時(shí)候我們就加強(qiáng)管理、提高質(zhì)量、打造平臺(tái)。
第二個(gè)問題，關(guān)于中國(guó)品牌發(fā)展和國(guó)際爭(zhēng)奪，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是在改革開放中發(fā)展的，中國(guó)汽車開放的速度大于世界上絕大多數(shù)國(guó)家。對(duì)此，在國(guó)內(nèi)也受到很多人的批評(píng)和垢病，但是實(shí)踐證明中國(guó)汽車改革開放之路是正確的，我們用了三十多年的時(shí)間，發(fā)展世界產(chǎn)業(yè)第一，而且是遙遙領(lǐng)先的第一，這證明我們的開放是對(duì)的，但是前些年中國(guó)品牌汽車在中國(guó)市場(chǎng)占有率持續(xù)下滑，我們開始有很多人擔(dān)心中國(guó)品牌被外國(guó)品牌擠垮。
這兩年中國(guó)品牌又恢復(fù)發(fā)展，而且在大貨車、大客車、小型SUV、小型MPV這些方面表現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，于是又有外國(guó)品牌開始擔(dān)心說中國(guó)品牌發(fā)展這么快，中國(guó)政府會(huì)不會(huì)改變政策，不歡迎外國(guó)品牌在中國(guó)的發(fā)展？限制外國(guó)品牌在中國(guó)的發(fā)展？這里我想講，在中國(guó)市場(chǎng)開放將是長(zhǎng)期國(guó)策，中國(guó)品牌和外國(guó)品牌并存是非常長(zhǎng)期的現(xiàn)象。我作這里斗膽做一個(gè)預(yù)測(cè)，我認(rèn)為在我可預(yù)見的時(shí)間內(nèi)，在中國(guó)市場(chǎng)中國(guó)品牌和外國(guó)品牌，可能有時(shí)候你多一點(diǎn)，有時(shí)候他多一點(diǎn)，但都不會(huì)少于市場(chǎng)的三分之一。
那么按我這樣的預(yù)測(cè)，就是說在未來無論是中國(guó)品牌還是外國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)都會(huì)有增長(zhǎng)，只不過是誰(shuí)增長(zhǎng)的多誰(shuí)增長(zhǎng)的好而已，那就是誰(shuí)干的好誰(shuí)干的差僅此而已。而且我認(rèn)為在世界其他市場(chǎng)，中國(guó)品牌會(huì)通過像世界上先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)而有很好的業(yè)績(jī)、很好的發(fā)展。而外國(guó)的品牌也因?yàn)橛兄袊?guó)元素的加入，使得你們?cè)谑澜缙渌胤降陌l(fā)展發(fā)展得更好。
第三個(gè)問題是關(guān)于電動(dòng)汽車在中國(guó)的發(fā)展，去年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)輛，占世界市場(chǎng)的50%，達(dá)到了世界第一。之所以產(chǎn)生這樣的一種效果的原因，是因?yàn)橹袊?guó)政府采取了和其他國(guó)家政府不一樣的辦法。中國(guó)是政府強(qiáng)干預(yù)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為輔推動(dòng)電動(dòng)汽車，而在美國(guó)、日本、歐洲這些地佛是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為主，補(bǔ)貼政府支持為輔推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展。實(shí)踐證明中國(guó)政府的做法初期效果比較明顯，用政策營(yíng)造出市場(chǎng)，用市場(chǎng)帶動(dòng)創(chuàng)新。
一個(gè)月前美國(guó)《財(cái)富》雜志采訪我，問我中國(guó)電動(dòng)汽車速度非常快，但是質(zhì)量比較低您怎么看？我說不用擔(dān)心，因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)大，我們市場(chǎng)產(chǎn)品迭代發(fā)展的速度快，在中國(guó)兩年換一代，而在世界其他地方五年換一代，這樣我們有把握經(jīng)過五到十年的發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車會(huì)和世界上最好的電動(dòng)汽車一樣好。而且最近這幾年，在中國(guó)電動(dòng)汽車的整車、動(dòng)力電池、電機(jī)以及充電設(shè)施的制造和充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)都有巨大的發(fā)展以及創(chuàng)新。
這幾年的實(shí)踐證明，電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)在中國(guó)的創(chuàng)新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于世界上其他地方，我認(rèn)為這不是偶然的，是因?yàn)橹袊?guó)采取了政府強(qiáng)干預(yù)的措施，而且這樣的一種干預(yù)符合世界發(fā)展的規(guī)律，我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展當(dāng)中，和以往的傳統(tǒng)汽車發(fā)展不一樣，智能電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，非常需要社會(huì)和基礎(chǔ)設(shè)施的配合才能發(fā)展好，沒有充電基礎(chǔ)設(shè)施電動(dòng)汽車不可能發(fā)展好，沒有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也不能發(fā)展好，而這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必須是全社會(huì)的堅(jiān)持，必須由政府來主導(dǎo)。
所以恰恰是中國(guó)政府強(qiáng)干預(yù)的模式，正好符合了未來電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展這樣的一種需求，所以中國(guó)發(fā)展的比較好，但是我想跟大家講，根據(jù)我的了解。在這一輪電動(dòng)汽車發(fā)展當(dāng)中，中國(guó)政府包括我們中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)歡迎外國(guó)品牌到中國(guó)來，歡迎大家快來，歡迎大家多來。
在昨天的閉門峰會(huì)上，有些企業(yè)向政府提出是不是2018年嚴(yán)格實(shí)施雙積分？稍微緩一下？這個(gè)要求就說明了，實(shí)際上現(xiàn)在不是外國(guó)公司進(jìn)中國(guó)不允許，而是實(shí)際上他們進(jìn)來的速度還不夠快，所以我想我們的態(tài)度是很明確的，中國(guó)在今后幾年內(nèi)將是世界上電動(dòng)汽車最大的市場(chǎng)，也是技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)發(fā)展最快的地方，在這個(gè)地方我們歡迎全世界搞電動(dòng)汽車的人，搞電動(dòng)汽車的、搞電動(dòng)汽車的專家都來，讓我們共同為世界電動(dòng)汽車的發(fā)展，為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
女士們、先生們，2017中國(guó)汽車論壇將是汽車領(lǐng)域最受關(guān)注的盛會(huì)，這次會(huì)議包括世界汽車組織的嘉賓、各國(guó)汽車協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)任，世界經(jīng)濟(jì)論壇的高級(jí)官員，也包括國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)的著名企業(yè)家和專家，包括中國(guó)相關(guān)行業(yè)的高管、科研院所、學(xué)者、學(xué)校專家，也包括各個(gè)行業(yè)組織的代表，這將是2017年中國(guó)和全球汽車界的省會(huì)，也是專門為社會(huì)各界和汽車零部件企業(yè)打造的思想盛宴。
在此，請(qǐng)讓我代表中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)汽車論壇組委會(huì)要感謝國(guó)家科學(xué)技術(shù)部等國(guó)家部委和相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)我們論壇全面的指導(dǎo)，感謝世界汽車組織(OICA)和世界經(jīng)濟(jì)論壇達(dá)沃斯，英國(guó)國(guó)際貿(mào)易部等全面支持和參與。感謝江淮汽車集團(tuán)對(duì)我們這次論壇的大力支持。同時(shí)感謝博世、科力遠(yuǎn)等企業(yè)支持，感謝支持這些工作所有的媒體朋友們，女士們、先生們，展望未來，汽車產(chǎn)業(yè)的大變革、大發(fā)展、大融合已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的世界潮流，讓我們攜起手來，不斷深化交流合作，讓汽車產(chǎn)業(yè)更好地造福全人類，讓全世界變得更加美好。
最后祝大會(huì)取得圓滿成功，謝謝大家。
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