在中通客車之后，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟又迅速地簽下了一個大單。3月7日，中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(以下簡稱沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟)與中國恒天集團有限公司(以下簡稱中國恒天)在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同研發(fā)和推廣新能源汽車，并計劃在2017年共同推廣銷售20000輛新能源汽車。
根據(jù)雙方簽定協(xié)議，2017年沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟和恒天集團共同組建經(jīng)營團隊，聯(lián)合開展整車設計和純電動物流車開發(fā)，共同向市場推廣銷售20000輛搭載沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成員企業(yè)電池系統(tǒng)的純電動商用車作為首期合作目標，涉及金額38億元。
另一方面，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成員企業(yè)應優(yōu)先采購、使用和推廣恒天集團搭載沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成員企業(yè)電池系統(tǒng)的純電動商用車產(chǎn)品，自2017年5月起每月采購、使用和推廣純電動商用車不少于2000輛。未來幾年，根據(jù)新能源汽車市場需求，將逐年加大合作力度，共同研發(fā)、生產(chǎn)、推廣更多純電動車型。
“我非?？春盟麄冞@種商業(yè)模式。”在現(xiàn)場，中國恒天集團副總裁李曉紅接受經(jīng)濟觀察報記者采訪時表示。恒天集團是國有獨資大型中央企業(yè)，是以紡織機械、商用汽車、紡織及貿(mào)易為三大主業(yè)。公司已有3家公司獲得了國家新能源汽車生產(chǎn)資質，有40多款新能源商用車型投放市場。“電動物流車是推廣新能源汽車一個非常好的切入口。”李曉紅表示。
沃特瑪誓言“絕不造車” 零部件抱團突圍效果初顯
沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟理事長李瑤向記者介紹到，目前城市物流車基本每天的行駛里程在100公里左右，電動車基本上可以完全滿足需要。“深圳就有7萬輛物流車，如果全部更換為電動車，這將是一個非常巨大的市場。”李瑤表示。但沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟并不是一個新能源汽車的銷售商，準確來說，它是一個新能源汽車方案的解決商，也是一個運力公司。
沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟目前擁有超過1000家企業(yè)，聯(lián)盟通過整合核心零部件企業(yè)聯(lián)手客車制造商，投入新能源客車銷售運營，迄今已經(jīng)在全國多個城市銷售運營了近20000輛新能源客車。具體的運營模式是，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟設計一套電動車方案，而整車企業(yè)提供相應的車身技術。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟負責銷售以及售后服務。
在此基礎之上，沃特瑪對業(yè)務進行了生態(tài)化改造。2016年，沃特瑪進行了新的業(yè)務模式探索。沃特瑪開辦了純電動汽車租賃平臺(運創(chuàng)租車)，提供包括分時租賃(貨運)、物流班車、貨物運輸?shù)确?。消費者可以租用純電動汽車，然后在該平臺選擇業(yè)務“接活”。
“我們的租賃平臺是雙向性質的，可以帶動就業(yè)，活躍經(jīng)濟。”沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長單位、深圳新沃運力汽車有限公司董事長趙樂介紹說。據(jù)記者了解，在深圳地區(qū)，電動物流車的租賃業(yè)務在兩個月內快速超過500個租賃點，已經(jīng)有5000名注冊司機入會，200多家物流企業(yè)在該平臺進行業(yè)務委托。
另外，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟還打通了國內首條千公里以上電動車干線充電線路(十堰-呼和浩特)，讓1000公里以上的純電動物流車干線運輸成為現(xiàn)實。“如果解決了高速充電的難題，電動物流車還將迎來進一步發(fā)展。”趙樂表示。據(jù)機構預計，2017年電動物流車的市場規(guī)模將達到10萬輛。
“沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟能夠成功的原因在于，我建立了司機網(wǎng)、需求網(wǎng)、充電網(wǎng)、支付網(wǎng)、貨物網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)七大網(wǎng)絡，這構建了物流車業(yè)務生態(tài)圈。”李瑤表示。而通過組團的規(guī)?；\作，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟正在形成協(xié)同效應，其平均成本得到大幅度降低。“大規(guī)模采購，并且都是成員單位，可以形成成本優(yōu)勢。”李曉紅表示。
去年，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟得到了飛速發(fā)展。作為發(fā)起單位的沃特瑪已經(jīng)在深圳興建了聯(lián)盟辦公大樓。而沃特瑪本身也在聯(lián)盟發(fā)展中，獲得了飛速發(fā)展。3月6日晚，沃特瑪母公司堅瑞沃能發(fā)布2016年年度報告。報告顯示，堅瑞沃能2016年實現(xiàn)營業(yè)收入達44.67億元，相比去年同期增長668.45%；實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為4.24億元，同比增長1100.42%。
根據(jù)堅瑞沃能報告顯示，2016年沃特瑪全年實現(xiàn)營業(yè)收入為75.19億元，凈利潤為9.63億元。其中，動力電池業(yè)務收入為62.83億元，新能源汽車租售及運營業(yè)務收入為12.36億元。這也使得堅瑞沃能在2016年實現(xiàn)了扭虧為盈。
2016年末沃特瑪動力電池實現(xiàn)產(chǎn)能12GWh，而2016年沃特瑪全年實際生產(chǎn)5.45GWh，銷量達到5.06GWh，較上年同期增長了269.34%。目前沃特瑪是2016年我國動力電池企業(yè)全年裝機總量排名前五的企業(yè)之一，而沃特瑪2016全年動力電池裝機總量在專用車領域裝機量更是位列第一。
盡管已經(jīng)整合了整個零部件行業(yè)，并且創(chuàng)造了新的商業(yè)模式，但沃特瑪并沒有意愿參與眼下比較熱門的造車行動。“我在這里再次強調，我們沃特瑪絕對不會造車，現(xiàn)在不會以后也不會。”李瑤在接受記者采訪時表示。
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