??? 國內(nèi)鋰離子電池市場受益于傳統(tǒng)的手機和筆記本電腦的高速增長， 一度經(jīng)歷了2003～2006年的爆發(fā)性增長。但由于資金、技術(shù)門檻比較低，進入該領(lǐng)域的企業(yè)越來越多，競爭變得更加激烈，中小企業(yè)之間甚至打起了價格戰(zhàn)。
而下游消費電子產(chǎn)品的售價越來越低，更進一步的壓縮了鋰電行業(yè)的毛利，到現(xiàn)在已不足10%。很多業(yè)內(nèi)人士表示，行業(yè)確實存在洗牌的可能，一部分中小鋰電池廠家和可能會在這個過程中死掉。
??? “大家都以為鋰電很賺錢，毛利很高，大大小小的資金紛紛涌入整個市場，實際情況根本不是這樣。”廣州鵬輝能源科技股份有限公司(簡稱“鵬輝”)銷售總監(jiān)黃賽先表示。
??? 毛利不足10%
??? 據(jù)黃賽先介紹，目前鵬輝還是以消費電子品為主要市場，也就是手機和筆記本電腦。隨著手機和筆記本電腦的售價越來越低，下游廠商為了控制成本，必然會沖擊到相關(guān)的配件廠商，逐步壓縮供應(yīng)商的利潤空間，鋰電池自然首當(dāng)其沖。
更重要的是，“進入手機鋰電池行業(yè)的門檻太低了，進入的廠家太多，價格競爭太厲害，利潤變得非常稀薄?！鄙钲诎顒P新能源國際營銷總監(jiān)李俊杰很無奈的說。
黃賽先也表示，手機鋰電池的資金和技術(shù)門檻都不是很高，使得人們很容易進入這個行業(yè)。而進入的這部分廠商以中小廠商為主，這就使得競爭變得激烈和無序，甚至打起了價格戰(zhàn)，進一步攤薄本就已經(jīng)變得很稀薄的利潤。
深圳市慧通天下科技股份有限公司(以下簡稱“慧通天下”)副總工程師吳超華表示，這個市場毛利下滑得很厲害，2003～2006年的時候毛利能做到20%以上，而現(xiàn)在一些致力于中高端客戶、成本控制比較出色的廠家能做到10%，而很多中小型的廠家甚至連10%都不到。
??? 除此之外，受整體經(jīng)濟大環(huán)境不景氣的影響，鋰電池廠家的產(chǎn)能利用率也非常低。據(jù)吳超華介紹，慧通天下日產(chǎn)能為45萬只各類鋰離子電池，分別為25萬只方形鋁殼電池、5萬只圓柱形電池、5萬只聚合物電池、10萬只封裝電池，而目前的日產(chǎn)量只有7～8萬只，主要為手機用方形鋁殼電池。產(chǎn)能利用率只有16%～18%左右，處于一個很低的水平。
“所以我們現(xiàn)在正在積極的開拓新的市場，以智能手機和平板電腦為主。也在進一步鞏固和開發(fā)一些中高端客戶。”
吳超華口中的中高端客戶指的主要是國產(chǎn)一線品牌廠商，比如中興通訊、海爾、酷派等，這些品牌的手機目前在國內(nèi)的售價維持在1000元左右，也是非常低的價格了。實際上，“我們把主要精力放在這些大客戶上面，是因為這些大廠商信譽相對好一些，回款方面有足夠的保證。”吳超華說。
黃賽先表示，行業(yè)確實存在洗牌的可能，“有資金實力，技術(shù)研發(fā)實力，成本控制比價好的企業(yè)就能在通往有序的過程中存活下來?！彼偨Y(jié)說。
但他同時表示，鋰電池的成本其實已經(jīng)降到最低了，沒辦法再降了。所以一些中小廠商靠降低成本和打價格戰(zhàn)的手段已經(jīng)很難再有所作為，一部分企業(yè)很可能就此死掉。
??? 動力鋰電池市場難插足
??? 新市場的開拓成為了傳統(tǒng)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
目前，鋰離子電池新的市場應(yīng)用主要集中在三個方面，一是智能手機和平板電腦，二者對電池的容量和壽命等提出了更高的要求，并且其市場增長有很大的成長空間；二是主要應(yīng)用于電動自行車、電動摩托車和電動汽車的動力型鋰離子電池；三是儲能。
黃賽先認(rèn)為，應(yīng)用于智能手機和平板電腦的鋰電池，技術(shù)含量和技術(shù)門檻會相對高一點，競爭沒有功能手機電視那么激烈，毛利相對也會高點。
吳超華對此表示認(rèn)同，他認(rèn)為智能手機和平板電腦用鋰離子電池的毛利能做到約15%。
研究數(shù)據(jù)顯示，隨著智能手機和平板電腦的高速增長，預(yù)計2012年智能手機對鋰電池的需求將增長50%，而平板電腦對鋰電池需求也將呈數(shù)倍增長。
但是現(xiàn)實情況是，中小鋰電池廠家能否從智能數(shù)碼產(chǎn)品高速發(fā)展過程中分享到利益還存有疑問。
吳超華就表示，目前慧通天下應(yīng)用于智能手機領(lǐng)域的鋰電池出貨量并不大，更多的還是在挖掘傳統(tǒng)的功能手機市場。
甚至于很多業(yè)內(nèi)人士看好的用于智能手機和平板電腦的鋰離子電池?fù)碛懈叩拿@一點，在業(yè)界也有不同的聲音。
李俊杰認(rèn)為，所謂的智能手機用鋰離子電子依然存在門檻低、進入企業(yè)太多的問題，毛利其實跟功能手機相差不多，也只有約10%。
而鋰電池另外一個重點應(yīng)用市場——動力電池，眾多接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士觀點就比較一致了，那就是“中小電池廠家做不了”。
格瑞恩新能源材料股份有限公司制造部部長崔成偉表示，大家都承認(rèn)鋰離子動力電池是方向，但現(xiàn)階段的情況卻不容樂觀。就動力電池而言，還是需要國家來推動其發(fā)展。
在動力電池領(lǐng)域，由于其技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等更加的嚴(yán)格規(guī)范，中小企業(yè)一沒有資金，二沒有技術(shù)，很難獲得國家的扶持。
即使一些企業(yè)嘗試進入電動自行車領(lǐng)域，最后發(fā)現(xiàn)市場并不如預(yù)期的那么火。
黃賽先說，電動自行車的市場其實并不是很大，主要還是鉛酸電池受國家打壓了一下，空出一些市場。
相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2011年鋰電自行車的產(chǎn)量僅為65萬輛，僅占同期國內(nèi)電動自行車總產(chǎn)量的2.1%。
市場本身沒有完全打開，對于電池廠商來說沒辦法量產(chǎn)，成本難以下降，對于一般的中小電池廠商來說就很難承受這個高企的成本。
吳超華介紹，慧通天下在2011年的時候就接到了一家來自天津的電動自行車企業(yè)的訂單，但是量不大，而且成本非常高，當(dāng)時做了800～1000組，到現(xiàn)在都還有庫存。
一位匿名的業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)電動自行車鋰電池主要的供給廠家如星恒電源、精進能源、振龍電池、中投新能源等，其中只有精進能源有一定的盈利。
而用于電動汽車和電動大巴的鋰離子電池，現(xiàn)階段中小企業(yè)就更難插足了。除了上述技術(shù)、資金的原因，國家政策主要針對和扶持的是國企和大型企業(yè)，基本上不會向中小電池廠家傾斜。
? 上述業(yè)內(nèi)人士坦言，現(xiàn)階段只能是那些得到政府支持的企業(yè)才有獲利的空間。
據(jù)記者了解，目前電動汽車用鋰電池的研發(fā)模式主要有兩種，一是整車廠選擇與一些大型的電池企業(yè)合作進行開發(fā)，二是整車廠自己開發(fā)。
“無論是哪種模式，似乎與中小電池廠家都沒有太大的關(guān)系?！眳浅A表示，動力電池市場對他們來說，只能是一個守株待兔的市場，慧通天下在靜待著下游應(yīng)用市場真正的成長起來。
而下游消費電子產(chǎn)品的售價越來越低，更進一步的壓縮了鋰電行業(yè)的毛利，到現(xiàn)在已不足10%。很多業(yè)內(nèi)人士表示，行業(yè)確實存在洗牌的可能，一部分中小鋰電池廠家和可能會在這個過程中死掉。
??? “大家都以為鋰電很賺錢，毛利很高，大大小小的資金紛紛涌入整個市場，實際情況根本不是這樣。”廣州鵬輝能源科技股份有限公司(簡稱“鵬輝”)銷售總監(jiān)黃賽先表示。
??? 毛利不足10%
??? 據(jù)黃賽先介紹，目前鵬輝還是以消費電子品為主要市場，也就是手機和筆記本電腦。隨著手機和筆記本電腦的售價越來越低，下游廠商為了控制成本，必然會沖擊到相關(guān)的配件廠商，逐步壓縮供應(yīng)商的利潤空間，鋰電池自然首當(dāng)其沖。
更重要的是，“進入手機鋰電池行業(yè)的門檻太低了，進入的廠家太多，價格競爭太厲害，利潤變得非常稀薄?！鄙钲诎顒P新能源國際營銷總監(jiān)李俊杰很無奈的說。
黃賽先也表示，手機鋰電池的資金和技術(shù)門檻都不是很高，使得人們很容易進入這個行業(yè)。而進入的這部分廠商以中小廠商為主，這就使得競爭變得激烈和無序，甚至打起了價格戰(zhàn)，進一步攤薄本就已經(jīng)變得很稀薄的利潤。
深圳市慧通天下科技股份有限公司(以下簡稱“慧通天下”)副總工程師吳超華表示，這個市場毛利下滑得很厲害，2003～2006年的時候毛利能做到20%以上，而現(xiàn)在一些致力于中高端客戶、成本控制比較出色的廠家能做到10%，而很多中小型的廠家甚至連10%都不到。
??? 除此之外，受整體經(jīng)濟大環(huán)境不景氣的影響，鋰電池廠家的產(chǎn)能利用率也非常低。據(jù)吳超華介紹，慧通天下日產(chǎn)能為45萬只各類鋰離子電池，分別為25萬只方形鋁殼電池、5萬只圓柱形電池、5萬只聚合物電池、10萬只封裝電池，而目前的日產(chǎn)量只有7～8萬只，主要為手機用方形鋁殼電池。產(chǎn)能利用率只有16%～18%左右，處于一個很低的水平。
“所以我們現(xiàn)在正在積極的開拓新的市場，以智能手機和平板電腦為主。也在進一步鞏固和開發(fā)一些中高端客戶。”
吳超華口中的中高端客戶指的主要是國產(chǎn)一線品牌廠商，比如中興通訊、海爾、酷派等，這些品牌的手機目前在國內(nèi)的售價維持在1000元左右，也是非常低的價格了。實際上，“我們把主要精力放在這些大客戶上面，是因為這些大廠商信譽相對好一些，回款方面有足夠的保證。”吳超華說。
黃賽先表示，行業(yè)確實存在洗牌的可能，“有資金實力，技術(shù)研發(fā)實力，成本控制比價好的企業(yè)就能在通往有序的過程中存活下來?！彼偨Y(jié)說。
但他同時表示，鋰電池的成本其實已經(jīng)降到最低了，沒辦法再降了。所以一些中小廠商靠降低成本和打價格戰(zhàn)的手段已經(jīng)很難再有所作為，一部分企業(yè)很可能就此死掉。
??? 動力鋰電池市場難插足
??? 新市場的開拓成為了傳統(tǒng)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
目前，鋰離子電池新的市場應(yīng)用主要集中在三個方面，一是智能手機和平板電腦，二者對電池的容量和壽命等提出了更高的要求，并且其市場增長有很大的成長空間；二是主要應(yīng)用于電動自行車、電動摩托車和電動汽車的動力型鋰離子電池；三是儲能。
黃賽先認(rèn)為，應(yīng)用于智能手機和平板電腦的鋰電池，技術(shù)含量和技術(shù)門檻會相對高一點，競爭沒有功能手機電視那么激烈，毛利相對也會高點。
吳超華對此表示認(rèn)同，他認(rèn)為智能手機和平板電腦用鋰離子電池的毛利能做到約15%。
研究數(shù)據(jù)顯示，隨著智能手機和平板電腦的高速增長，預(yù)計2012年智能手機對鋰電池的需求將增長50%，而平板電腦對鋰電池需求也將呈數(shù)倍增長。
但是現(xiàn)實情況是，中小鋰電池廠家能否從智能數(shù)碼產(chǎn)品高速發(fā)展過程中分享到利益還存有疑問。
吳超華就表示，目前慧通天下應(yīng)用于智能手機領(lǐng)域的鋰電池出貨量并不大，更多的還是在挖掘傳統(tǒng)的功能手機市場。
甚至于很多業(yè)內(nèi)人士看好的用于智能手機和平板電腦的鋰離子電池?fù)碛懈叩拿@一點，在業(yè)界也有不同的聲音。
李俊杰認(rèn)為，所謂的智能手機用鋰離子電子依然存在門檻低、進入企業(yè)太多的問題，毛利其實跟功能手機相差不多，也只有約10%。
而鋰電池另外一個重點應(yīng)用市場——動力電池，眾多接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士觀點就比較一致了，那就是“中小電池廠家做不了”。
格瑞恩新能源材料股份有限公司制造部部長崔成偉表示，大家都承認(rèn)鋰離子動力電池是方向，但現(xiàn)階段的情況卻不容樂觀。就動力電池而言，還是需要國家來推動其發(fā)展。
在動力電池領(lǐng)域，由于其技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等更加的嚴(yán)格規(guī)范，中小企業(yè)一沒有資金，二沒有技術(shù)，很難獲得國家的扶持。
即使一些企業(yè)嘗試進入電動自行車領(lǐng)域，最后發(fā)現(xiàn)市場并不如預(yù)期的那么火。
黃賽先說，電動自行車的市場其實并不是很大，主要還是鉛酸電池受國家打壓了一下，空出一些市場。
相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2011年鋰電自行車的產(chǎn)量僅為65萬輛，僅占同期國內(nèi)電動自行車總產(chǎn)量的2.1%。
市場本身沒有完全打開，對于電池廠商來說沒辦法量產(chǎn)，成本難以下降，對于一般的中小電池廠商來說就很難承受這個高企的成本。
吳超華介紹，慧通天下在2011年的時候就接到了一家來自天津的電動自行車企業(yè)的訂單，但是量不大，而且成本非常高，當(dāng)時做了800～1000組，到現(xiàn)在都還有庫存。
一位匿名的業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)電動自行車鋰電池主要的供給廠家如星恒電源、精進能源、振龍電池、中投新能源等，其中只有精進能源有一定的盈利。
而用于電動汽車和電動大巴的鋰離子電池，現(xiàn)階段中小企業(yè)就更難插足了。除了上述技術(shù)、資金的原因，國家政策主要針對和扶持的是國企和大型企業(yè)，基本上不會向中小電池廠家傾斜。
? 上述業(yè)內(nèi)人士坦言，現(xiàn)階段只能是那些得到政府支持的企業(yè)才有獲利的空間。
據(jù)記者了解，目前電動汽車用鋰電池的研發(fā)模式主要有兩種，一是整車廠選擇與一些大型的電池企業(yè)合作進行開發(fā)，二是整車廠自己開發(fā)。
“無論是哪種模式，似乎與中小電池廠家都沒有太大的關(guān)系?！眳浅A表示，動力電池市場對他們來說，只能是一個守株待兔的市場，慧通天下在靜待著下游應(yīng)用市場真正的成長起來。
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