??? 具備新能源汽車技術研發(fā)實力的中小企業(yè)，未來也有望獲得新能源汽車生產資質(下稱“生產資質”)。
近期，國家863項目組一位專家和多位新能源汽車廠家有關負責人對《新產業(yè)》表示，國家發(fā)改委和工信部等相關部門正在研究，適當調整新能源汽車生產資質的考核標準和方向。
“國家發(fā)改委在最近兩個月還多次召集參與新能源汽車示范運營的相關企業(yè)開會，征求調整新能源汽車生產資質的各方意見?！币患倚履茉雌噺S家高層說。
據(jù)透露，生產資質的調整思路主要是兩個方面：一是強化了對新能源汽車廠家核心技術實力的考核，適當降低對企業(yè)在整車生產和控制的實力要求；二是允許部分具備實力和技術的新能源汽車生產企業(yè)，在個別省市展開小范圍的新能源汽車生產和銷售。
“調整并不等同于放寬生產資質。而是根據(jù)國內新能源汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，做出一些合乎時宜的調整。不過，具體何時出臺還不得而知?！鄙鲜鰢?63項目組專家說。
一位業(yè)內人士指出，目前國內擁有新能源汽車生產資質的汽車廠家僅有20多家，絕大部分都是傳統(tǒng)大型汽車生產廠家。但目前新能源汽車僅處于示范運營階段，市場容量有限，來自地方政府的訂單根本無法滿足傳統(tǒng)大型汽車企業(yè)正常運營的需求，導致大型汽車廠家在在發(fā)展新能源汽車上流于形式，并沒有投入很大精力。相反，很多以新能源汽車為公司戰(zhàn)略發(fā)展方向的中小企業(yè)，卻沒有生產資質。深圳市陸地方舟電動車有限公司(下稱“陸地方舟”)有關負責人稱，生產資質猶如一道門檻，給一批真正想發(fā)展新能源汽車的民營企業(yè)，設立了難以跨越的障礙。
生產資質
據(jù)悉，國內汽車生產必須獲得國家發(fā)改委的許可，汽車廠家所生產的產品必須納入《車輛生產企業(yè)及產品公告》(下稱“公告”)之后，汽車才能生產面向市場銷售，新能源汽車管理也在此范疇之列。
根據(jù)現(xiàn)行的《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》規(guī)定，新建汽車企業(yè)或現(xiàn)有汽車生產企業(yè)跨產品類別生產其他類別新能源汽車整車產品，應按《汽車產業(yè)發(fā)展政策》的規(guī)定完成項目的核準或備案工作。
從該規(guī)定看，《規(guī)則》為新進入者開了綠燈。沒有傳統(tǒng)汽車生產資質的企業(yè)如果掌握了相關核心技術、具備相應條件，同樣有可能獲得新能源汽車的生產資質。
但事實卻并非如此。
近期，國家863項目組一位專家和多位新能源汽車廠家有關負責人對《新產業(yè)》表示，國家發(fā)改委和工信部等相關部門正在研究，適當調整新能源汽車生產資質的考核標準和方向。
“國家發(fā)改委在最近兩個月還多次召集參與新能源汽車示范運營的相關企業(yè)開會，征求調整新能源汽車生產資質的各方意見?！币患倚履茉雌噺S家高層說。
據(jù)透露，生產資質的調整思路主要是兩個方面：一是強化了對新能源汽車廠家核心技術實力的考核，適當降低對企業(yè)在整車生產和控制的實力要求；二是允許部分具備實力和技術的新能源汽車生產企業(yè)，在個別省市展開小范圍的新能源汽車生產和銷售。
“調整并不等同于放寬生產資質。而是根據(jù)國內新能源汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，做出一些合乎時宜的調整。不過，具體何時出臺還不得而知?！鄙鲜鰢?63項目組專家說。
一位業(yè)內人士指出，目前國內擁有新能源汽車生產資質的汽車廠家僅有20多家，絕大部分都是傳統(tǒng)大型汽車生產廠家。但目前新能源汽車僅處于示范運營階段，市場容量有限，來自地方政府的訂單根本無法滿足傳統(tǒng)大型汽車企業(yè)正常運營的需求，導致大型汽車廠家在在發(fā)展新能源汽車上流于形式，并沒有投入很大精力。相反，很多以新能源汽車為公司戰(zhàn)略發(fā)展方向的中小企業(yè)，卻沒有生產資質。深圳市陸地方舟電動車有限公司(下稱“陸地方舟”)有關負責人稱，生產資質猶如一道門檻，給一批真正想發(fā)展新能源汽車的民營企業(yè)，設立了難以跨越的障礙。
生產資質
據(jù)悉，國內汽車生產必須獲得國家發(fā)改委的許可，汽車廠家所生產的產品必須納入《車輛生產企業(yè)及產品公告》(下稱“公告”)之后，汽車才能生產面向市場銷售，新能源汽車管理也在此范疇之列。
根據(jù)現(xiàn)行的《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》規(guī)定，新建汽車企業(yè)或現(xiàn)有汽車生產企業(yè)跨產品類別生產其他類別新能源汽車整車產品，應按《汽車產業(yè)發(fā)展政策》的規(guī)定完成項目的核準或備案工作。
從該規(guī)定看，《規(guī)則》為新進入者開了綠燈。沒有傳統(tǒng)汽車生產資質的企業(yè)如果掌握了相關核心技術、具備相應條件，同樣有可能獲得新能源汽車的生產資質。
但事實卻并非如此。
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