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廖紅英-北化所-NMC622三元電解液的研究

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-12-21
摘要:    12 廖紅英-北化所-NMC622三元電解液的研究.pdf        密碼:xinluo

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2016年12月21日熱點(diǎn)新聞:   年關(guān)將至,各車企在統(tǒng)計(jì)今年銷售成績單的同時(shí),或許也為2020年的乘用車油耗考核又近了一年而感到焦慮。今年1月下旬,工信部2016-2020年《乘用車燃料消耗量限值》及《乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)》(兩份皆為意見稿)的公布,讓國內(nèi)外車企在華面臨的節(jié)能減排挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻。   作為今年增速最為迅猛的奔馳品牌,隨著渠道方面問題的解決,和產(chǎn)品系列的全面換代,在華銷量一路高歌猛進(jìn)。未來兩年,奔馳的增速依然被業(yè)內(nèi)看好,甚至有可能趕超老對手寶馬品牌。然而在高速增長的同時(shí),奔馳品牌也同樣面臨以上燃油消耗量限值的難關(guān)。   雖然此前與比亞迪有合作,但是那不能作用于奔馳品牌自身,因此,在華發(fā)展一片大好的基礎(chǔ)上,奔馳考慮在華組建全新的子品牌,且很有可能是新能源相關(guān)的系列。據(jù)海外媒體報(bào)道,為努力推進(jìn)汽車生產(chǎn)本地化戰(zhàn)略...    [詳細(xì)]
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