??? “由北方汽車車輛研究所863動力電池測試中心牽頭，針對動力鋰電池743標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)工作已經(jīng)開始啟動?！彪娮涌萍技瘓F(tuán)第十八研究所副總工程師張世杰教授向筆者透露。
據(jù)了解，動力鋰電池743標(biāo)準(zhǔn)即電動車用鋰離子蓄電池檢測標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 743-2006》(以下簡稱743標(biāo)準(zhǔn))始訂于2006年，由國家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心、北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定實(shí)驗(yàn)所和電子科技集團(tuán)第十八研究所三家單位聯(lián)合起草，國家發(fā)改委發(fā)布，起草人包括北方汽車車輛研究所863動力電池測試中心主任王子冬等人，目前是唯一一項(xiàng)國家針對電動汽車車用鋰電池的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
743標(biāo)準(zhǔn)針對電動汽車用鋰離子蓄電池的性能要求、試驗(yàn)方法、檢測規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存等方面做出了相應(yīng)要求。
張世杰表示，該標(biāo)準(zhǔn)由于制定時間較早，目前存在著檢測內(nèi)容不全、檢測項(xiàng)目簡單、實(shí)際模擬情況不到位等問題。他向筆者舉例說明，由于檢測條件所限，目前所做動力電池檢測只是簡單地進(jìn)行單體電池檢測、小模塊電池組(20塊單體電池)檢測，以此代替大模塊(100塊以上)電池組以及完整電池包檢測?！斑@樣的檢測標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)就是懷著僥幸心理，而這樣做是不可能代替電池包系統(tǒng)檢測效果的。”張世杰這樣說道。針對“5.26比亞迪電動出租車燃燒事件”，張教授也談出了自己的看法：“整個電池組系統(tǒng)本身就有可能成為火源，而電池包結(jié)構(gòu)幾乎全部都是易燃物組成，電動汽車安全性問題仍然任重道遠(yuǎn)?！?/span>
據(jù)了解，動力鋰電池743標(biāo)準(zhǔn)即電動車用鋰離子蓄電池檢測標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 743-2006》(以下簡稱743標(biāo)準(zhǔn))始訂于2006年，由國家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心、北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定實(shí)驗(yàn)所和電子科技集團(tuán)第十八研究所三家單位聯(lián)合起草，國家發(fā)改委發(fā)布，起草人包括北方汽車車輛研究所863動力電池測試中心主任王子冬等人，目前是唯一一項(xiàng)國家針對電動汽車車用鋰電池的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
743標(biāo)準(zhǔn)針對電動汽車用鋰離子蓄電池的性能要求、試驗(yàn)方法、檢測規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存等方面做出了相應(yīng)要求。
張世杰表示，該標(biāo)準(zhǔn)由于制定時間較早，目前存在著檢測內(nèi)容不全、檢測項(xiàng)目簡單、實(shí)際模擬情況不到位等問題。他向筆者舉例說明，由于檢測條件所限，目前所做動力電池檢測只是簡單地進(jìn)行單體電池檢測、小模塊電池組(20塊單體電池)檢測，以此代替大模塊(100塊以上)電池組以及完整電池包檢測?！斑@樣的檢測標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)就是懷著僥幸心理，而這樣做是不可能代替電池包系統(tǒng)檢測效果的。”張世杰這樣說道。針對“5.26比亞迪電動出租車燃燒事件”，張教授也談出了自己的看法：“整個電池組系統(tǒng)本身就有可能成為火源，而電池包結(jié)構(gòu)幾乎全部都是易燃物組成，電動汽車安全性問題仍然任重道遠(yuǎn)?！?/span>
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