小康股份的新能源戰(zhàn)略再添重量級砝碼。

9月27日晚間，公司宣布，在美國設立的二級子公司SF MOTORS于22日與特斯拉汽車創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)簽署了書面協(xié)議，聘請其擔任公司新能源汽車顧問。

收編特斯拉創(chuàng)始人背書

據(jù)了解，艾伯哈德是特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人和第一任首席執(zhí)行官，而SF MOTORS公司為小康股份全資子公司重慶小康新能源汽車設計院有限公司的全資子公司，主要從事新能源汽車設計、開發(fā)、制造、銷售和服務等業(yè)務。

根據(jù)協(xié)議，艾伯哈德將為小康股份新能源汽車的產品定位、開發(fā)、技術創(chuàng)新等方面提供顧問服務，幫助公司新能源汽車獲取在全球市場的競爭優(yōu)勢。協(xié)議有效期為2年。

據(jù)小康股份有關負責人介紹，公司旗下瑞馳汽車從2003年起就開始了電動汽車的研發(fā)、制造，是第一批具有國家純電動整車生產資質的企業(yè)。2015年，瑞馳純電動商用物流車銷量位居中國行業(yè)第一。

記者翻閱公司年報發(fā)現(xiàn)，從今年7月份，小康股份就擬投資超過25億元資金，投資建設5萬臺純電動乘用車建設項目。項目建成投產后，設計年產新能源乘用車5萬臺，設計年產電驅動及電池系統(tǒng)6萬套，計劃于2018年10月完成項目建設。該項目預計可新增年銷售收入102.89億元，年利潤總額4.98億元。

或加速電動車準生證下發(fā)

目前重慶在A股市場上有3家汽車整車上市公司，分別是長安汽車、力帆股份、小康股份。種種跡象表明，小康股份進軍純電動市場謀篇布局早已進入日程，而收編艾伯哈德只是其中一步。

事實上，目前小康股份旗下的電車品牌--東康新能源并沒有獲得純電動乘用車生產資質，小康股份正在向發(fā)改委申請。對于艾伯哈德加盟，小康股份宣稱，將“推進公司在電動車的產品定位、開發(fā)和技術創(chuàng)新設計，幫助公司新能源汽車獲取全球市場(特別是美國和中國市場)競爭優(yōu)勢。”

有業(yè)內人士向記者表示，公司此舉將有利于破解小康股份研發(fā)門檻低、準生證獲取難的問題。同時，隨著艾伯哈德的進駐，小康股份的估值包括融資能力也將得到顯著提升，符合資本運作慣例。