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談固態(tài)電池技術:安全性是最大優(yōu)勢 電導率難題待解

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-09-27  來源:中國汽車報網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:  “不久之后,國內將建設10條固態(tài)電池生產(chǎn)線。”近期,在一次有關新能源汽車的技術發(fā)展研討會上,有關專家釋放的這條消息引起了記者注意。在液態(tài)電池“橫掃”整個電動汽車動力電池市場的...

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2016年9月27日熱點新聞: 對于移動電子設備來說,續(xù)航時長過短仍然是個亟待解決的問題,電池容量往往也成為了一些電子產(chǎn)品的賣點。近日,美國西北大學研究人員發(fā)現(xiàn)了一種名為“COF(共價有機框架)”的新材料,這將很有可能打破以鋰電池為主導的移動設備現(xiàn)狀。   William Dichtel所帶領的團隊目前正在著手COF的研究工作,它們?yōu)榇艘策M行了相當多的前期投入。“COF(共價有機框架)”呈晶體結構,這種結構恰恰組成了適合儲存電能的氣孔,有助于導電物質的填充。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),新材料能夠承受數(shù)萬次的充放電循環(huán),其總體容量達到了傳統(tǒng)材料的10倍,而回充速率最多能夠提升15倍。   除了西北大學之外,三星、蘋果、特斯拉等商業(yè)企業(yè)也正在努力改進自己的電池產(chǎn)品,試圖在輕量化的同時提升它們的儲電量。一家名為Amprius的電池公司甚至在電池工藝中使...    [詳細]
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