9月8日，一輛荷蘭車主駕駛特斯拉Model S電動(dòng)汽車發(fā)時(shí)生車禍，當(dāng)場(chǎng)死亡。為了確認(rèn)該起事故是否是由Autopilot功能引起，特斯拉公司立即對(duì)該起事故展開(kāi)了調(diào)查，結(jié)果顯示事故是由于車輛以155公里/小時(shí)的速度高速行駛時(shí)司機(jī)反應(yīng)延遲，導(dǎo)致汽車飛出車道撞上旁邊樹(shù)木引發(fā)的。
特斯拉稱，根據(jù)車輛的行駛記錄儀顯示，車輛在事故發(fā)生前的整個(gè)旅途中都沒(méi)有啟用過(guò)自動(dòng)駕駛模式。事故原因應(yīng)是司機(jī)高速駕駛所致。撞擊發(fā)生后，事故車輛燃起大火，導(dǎo)致車內(nèi)司機(jī)無(wú)法獲得及時(shí)、有效的救援。
此前美國(guó)發(fā)生過(guò)一輛特斯拉Model S車型在開(kāi)啟Autopilot時(shí)出現(xiàn)車禍，導(dǎo)致車主死亡的事件，為此特斯拉的智能輔助駕駛系統(tǒng)受到了多方質(zhì)疑，隨后特斯拉方面表示將對(duì)Autopilot進(jìn)行空中升級(jí)，以提高雷達(dá)信號(hào)處理能力，以便更好地在復(fù)雜、多變的環(huán)境下識(shí)別路況與障礙物。同時(shí)，還將開(kāi)啟警報(bào)系統(tǒng)，一旦司機(jī)開(kāi)啟Autopilot功能后雙手離開(kāi)方向盤(pán)，車輛就會(huì)立刻報(bào)警。
此次能夠快速調(diào)查出事故原因，應(yīng)該歸功于特斯拉為旗下產(chǎn)品配備的內(nèi)置行駛記錄儀，它能夠記錄車輛的行駛軌跡與狀態(tài)。不過(guò)值得注意的是，如果這次事故不是智能輔助駕駛系統(tǒng)所導(dǎo)致，那么這起事故就將成為特斯拉在全球范圍內(nèi)的首起人員死亡事故，這讓人們對(duì)特斯拉汽車的安全性重新提出了質(zhì)疑。
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