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鋰電車為什么做不起來?因為這幾個問題目前解決不了!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-09-12  來源:電動車觀察
摘要:    這么多年來,一直被人們寄予厚望的鋰電自行車,卻始終沒有在國內(nèi)市場做起來,這里除了強大的對手鉛酸電池電動車的因素之外,這與鋰電自行車自身的問題脫不了干系。大家知道,去年行業(yè)把鋰電車產(chǎn)銷...

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2016年9月12日熱點新聞:   據(jù)報道,經(jīng)過長時間的醞釀,索尼公司最終決定進入電動汽車電池市場,并將為電動方程式賽車提供電池服務(wù)。   1991年,索尼成功生產(chǎn)出了世界上第一款可重復(fù)充電、可商用的鋰離子電池,這讓后來普及的移動電子設(shè)備的誕生成為可能。而現(xiàn)在索尼公司也準備開足馬力進軍電動汽車電池領(lǐng)域。   盡管索尼進軍電動汽車行業(yè)的時間較晚,但時機卻把握的非常棒。世界范圍內(nèi),電動汽車電池巨頭們,包括韓國LG、三星SDI以及日本松下、三洋等公司的電池產(chǎn)能在未來幾年或多或少的被鎖定,為索尼提供了一個絕佳的打入電動汽車市場的機會。   由于電動賽車需要更優(yōu)異的電池,索尼痛失電動方程式錦標賽(FIA Formula E Championship)的贊助權(quán),但盡管如此,外界對索尼公司持有很高的預(yù)期,希望索尼能夠在電動汽車電池領(lǐng)域大展身手。   電動賽車的外形最終...    [詳細]
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