8月21號(hào)，Model X再遇車(chē)禍。明尼蘇達(dá)州的外科醫(yī)生喬納森·布拉曼，駕駛他的特斯拉Model X(車(chē)上還有其他五個(gè)家庭成員和他們的狗)，與一輛巨大的GMC Yukon發(fā)生碰撞。
事故發(fā)生時(shí)，一輛GMC Yukon闖紅燈，以45英里每小時(shí)的速度撞到了Model X車(chē)頭的右側(cè)。在車(chē)禍中，Model X的車(chē)身前頭被削掉，足見(jiàn)撞擊力度的猛烈。Model X的安全氣囊均及時(shí)打開(kāi)，保護(hù)了車(chē)內(nèi)的乘員。
事故后的Model X
Model X的碰撞變形量在其設(shè)計(jì)所能接受的范圍，這樣為車(chē)內(nèi)的所有乘員提供了距離直接碰撞點(diǎn)的安全距離。司機(jī)布拉曼的父親，由于坐在副駕的位置，離碰撞點(diǎn)較近，及時(shí)去醫(yī)院做了檢查，但無(wú)大礙。
Model X的車(chē)主布拉曼表示，他自己作為一名外科醫(yī)生，他非常清楚發(fā)生這樣一起碰撞車(chē)禍會(huì)給乘員造成的傷害，他很慶幸，自己選擇了MODELX，并對(duì)ELON MUSK表示感謝！
通常情況下，發(fā)生類(lèi)似的碰撞，車(chē)子會(huì)被撞得沿地面旋轉(zhuǎn)打圈，但MODELX沒(méi)有，這主要得益于車(chē)身巨大的電池包重量。并且，電池包的重量是均勻分布在車(chē)底盤(pán)，進(jìn)一步增加了車(chē)身的穩(wěn)固性，避免了車(chē)輛被輕易撞翻或旋轉(zhuǎn)。
事故現(xiàn)場(chǎng)
在Tesla自身的車(chē)輛測(cè)試中，MODEL X 并沒(méi)有進(jìn)行翻滾測(cè)試。不過(guò)，Tesla相信，在NHTS(國(guó)家公路交通安全管理局)的測(cè)試中，MODEL X將是第1款在各類(lèi)安全項(xiàng)目中達(dá)到5星的SUV。
CONTACT US
ICC APP
