??? 鋰離子充電電池相關會議“第一屆中日電池峰會”于５月21日在東京舉行，會上進行了以安全性為中心的演講，質疑提問也很活躍。中國方面由車載電池安全評估認定機構的負責人作了演講，并介紹了作為國家項目正在實施的正極材料研發(fā)舉措；日本方面則介紹了車載和定置用途鋰離子充電電池的研發(fā)動向以及材料廠商的舉措等。在演講后的答疑時間，聽眾紛紛就電池業(yè)務的關鍵——安全規(guī)格、中國政府針對新一代汽車的政策以及車載電池規(guī)定等提問。在此，筆者分兩此介紹各位演講者的演講內容。
??? 特別演講：中國的動力電池安全性評估方式
??? 在會議開始登臺發(fā)表特別演講的王子冬，作為中國國家863電動汽車重大專項動力電池測試中心主任，就事故分析、安全性控制方法、在中國的測試及評估等發(fā)表了演講。他以中國乃至全世界上發(fā)生的車載電池事故為例，強調了較之成本要更重視安全性，以及不僅電池單體，系統整體的安全性也至關重要。他表示，要想提高可靠性和安全性，需要汽車廠商和電池廠商的合作，而且需要吸收已經在消費類產品中普及的小型鋰離子充電電池行業(yè)的經驗。王子冬說，1986年成立的北方汽車質量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所(簡稱北方汽檢所)自2001年取得國家質量認證資格以來，已進行了包括43種海外產品在內的700多次電池評估，并介紹，日本電池作為系統實現了出色的安全設計，以及北方汽檢所與日本的主要汽車廠商擁有并正在推進合作關系等情況。
??? 此外王子冬還披露，北方汽檢所對北京市的巴士、清潔車及乘用車等EV配備的鋰離子充電電池系統，已制定了評估方法等技術規(guī)則。這是中國首個車載電池評估試驗標準，是由用戶認定的評估電池系統安全性的技術規(guī)則。
??? 日本的車載及定置用途鋰離子充電電池的研發(fā)動向
??? 日本產業(yè)技術綜合研究所泛在能源研究部門主任研究員辰巳國昭，在整理了用于汽車驅動及蓄電的充電電池種類和特點的基礎上，就鋰離子電池正負極材料為中心的開發(fā)動向及后鋰離子電池發(fā)表了演講。辰巳在強調了注重性能和可靠性平衡的材料選擇及系統設計至關重要，同時還對電池開發(fā)的發(fā)展藍圖、各種電池的特點及正負極材料的比較等作了說明。關于后鋰電池辰巳表示，需要推出將能量密度由目前的3倍提高至7倍達到1000Wh/Kg左右的產品，目前產學官24個法人正在All-Japan體制下推進研究開發(fā)。
??? 中國新一代汽車及動力電池市場的展望
??? 德勤咨詢高級經理周磊首先介紹了中國國內的汽車市場，他說，2020年中國市場將成長為3200萬輛以上的大市場，內陸地區(qū)的III·IV類市場將成為主戰(zhàn)場。其中，向積極獎勵外資企業(yè)涉足的市場經濟轉換、國家的節(jié)能環(huán)保政策將推進HEV車和節(jié)能車的普及，外資廠商和中國廠商雙方都在積極開發(fā)新一代汽車。在鋰離子充電電池產業(yè)方面，由于中國國內的豐富資源以及巨大的市場潛力，已有大量海外企業(yè)進入，周磊分析道：日系企業(yè)應著眼于不僅在可中國市場，而且還可從中國走向世界市場，應該更積極地進駐中國。他還表示，電池產業(yè)不會像其他消費類電子產品和太陽能電池那樣出現極端的價格下跌情況。理由是，今后隨著電池性能不斷提高，生產會受到資源限制，價格反而會上漲。
??? 特別演講：針對新一代正極材料的措施
??? 北京大學副教授、國家863計劃磷酸鐵鋰重點項目負責人陳繼濤首先梳理了鋰離子電池的動向，他在強調了包括材料、技術和應用在內的系統工程至關重要的同時，還介紹了旨在實現高安全性、長壽命、低成本電池系統的正極材開發(fā)措施。另外，陳繼濤還以青海泰豐先行鋰能科技有限公司董事長和北大先行科技產業(yè)有限公司研發(fā)總監(jiān)的身份，介紹了鋰離子充電電池材料的量產措施。1999年成立了Pulead公司，2004年量產了LiCoO2和NCM，2010年建設了LiFePO4及高品質LiCoO2的工廠，目標是年產1萬噸。關于車載電池的業(yè)績，陳繼濤介紹說，2008年北京奧運會使用的電動巴士以及北京市的1000多輛清潔車采用了他們生產的車載電池。
??? 特別演講：中國的動力電池安全性評估方式
??? 在會議開始登臺發(fā)表特別演講的王子冬，作為中國國家863電動汽車重大專項動力電池測試中心主任，就事故分析、安全性控制方法、在中國的測試及評估等發(fā)表了演講。他以中國乃至全世界上發(fā)生的車載電池事故為例，強調了較之成本要更重視安全性，以及不僅電池單體，系統整體的安全性也至關重要。他表示，要想提高可靠性和安全性，需要汽車廠商和電池廠商的合作，而且需要吸收已經在消費類產品中普及的小型鋰離子充電電池行業(yè)的經驗。王子冬說，1986年成立的北方汽車質量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所(簡稱北方汽檢所)自2001年取得國家質量認證資格以來，已進行了包括43種海外產品在內的700多次電池評估，并介紹，日本電池作為系統實現了出色的安全設計，以及北方汽檢所與日本的主要汽車廠商擁有并正在推進合作關系等情況。
??? 此外王子冬還披露，北方汽檢所對北京市的巴士、清潔車及乘用車等EV配備的鋰離子充電電池系統，已制定了評估方法等技術規(guī)則。這是中國首個車載電池評估試驗標準，是由用戶認定的評估電池系統安全性的技術規(guī)則。
??? 日本的車載及定置用途鋰離子充電電池的研發(fā)動向
??? 日本產業(yè)技術綜合研究所泛在能源研究部門主任研究員辰巳國昭，在整理了用于汽車驅動及蓄電的充電電池種類和特點的基礎上，就鋰離子電池正負極材料為中心的開發(fā)動向及后鋰離子電池發(fā)表了演講。辰巳在強調了注重性能和可靠性平衡的材料選擇及系統設計至關重要，同時還對電池開發(fā)的發(fā)展藍圖、各種電池的特點及正負極材料的比較等作了說明。關于后鋰電池辰巳表示，需要推出將能量密度由目前的3倍提高至7倍達到1000Wh/Kg左右的產品，目前產學官24個法人正在All-Japan體制下推進研究開發(fā)。
??? 中國新一代汽車及動力電池市場的展望
??? 德勤咨詢高級經理周磊首先介紹了中國國內的汽車市場，他說，2020年中國市場將成長為3200萬輛以上的大市場，內陸地區(qū)的III·IV類市場將成為主戰(zhàn)場。其中，向積極獎勵外資企業(yè)涉足的市場經濟轉換、國家的節(jié)能環(huán)保政策將推進HEV車和節(jié)能車的普及，外資廠商和中國廠商雙方都在積極開發(fā)新一代汽車。在鋰離子充電電池產業(yè)方面，由于中國國內的豐富資源以及巨大的市場潛力，已有大量海外企業(yè)進入，周磊分析道：日系企業(yè)應著眼于不僅在可中國市場，而且還可從中國走向世界市場，應該更積極地進駐中國。他還表示，電池產業(yè)不會像其他消費類電子產品和太陽能電池那樣出現極端的價格下跌情況。理由是，今后隨著電池性能不斷提高，生產會受到資源限制，價格反而會上漲。
??? 特別演講：針對新一代正極材料的措施
??? 北京大學副教授、國家863計劃磷酸鐵鋰重點項目負責人陳繼濤首先梳理了鋰離子電池的動向，他在強調了包括材料、技術和應用在內的系統工程至關重要的同時，還介紹了旨在實現高安全性、長壽命、低成本電池系統的正極材開發(fā)措施。另外，陳繼濤還以青海泰豐先行鋰能科技有限公司董事長和北大先行科技產業(yè)有限公司研發(fā)總監(jiān)的身份，介紹了鋰離子充電電池材料的量產措施。1999年成立了Pulead公司，2004年量產了LiCoO2和NCM，2010年建設了LiFePO4及高品質LiCoO2的工廠，目標是年產1萬噸。關于車載電池的業(yè)績，陳繼濤介紹說，2008年北京奧運會使用的電動巴士以及北京市的1000多輛清潔車采用了他們生產的車載電池。
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