《規(guī)范條件》從之前的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，到如今與我國新能源車型推薦目錄配套、與新能源汽車補(bǔ)貼政策掛鉤，其重要性不言而喻。此前，一些未列入前三批次目錄的電池廠商，充分利用短暫的兩個(gè)月時(shí)間積極準(zhǔn)備加入。本次入列的某一電池廠商負(fù)責(zé)人告訴記者：“這次準(zhǔn)備的時(shí)間確實(shí)比較短。因?yàn)樵瓉聿皇菑?qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，變?yōu)閺?qiáng)制性以后，對企業(yè)來說需要盡快應(yīng)對，所以鑒于這次準(zhǔn)入申報(bào)發(fā)生的時(shí)間關(guān)口，讓企業(yè)不得不全力以赴，確保能夠進(jìn)入到目錄中。”他介紹，由于自身?xiàng)l件還不錯(cuò)，因此只需提交符合申報(bào)要求的資料即可。
隨著國內(nèi)動(dòng)力電池需求量的加大，產(chǎn)品質(zhì)量呈現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象越加普遍，電池起火機(jī)率逐漸提升，《規(guī)范條件》性質(zhì)發(fā)生緊急轉(zhuǎn)向，目的在于過濾行業(yè)部分低端產(chǎn)能，降低行業(yè)無序競爭，清華大學(xué)教授陳全世就曾表示：“政策對電池做出的要求是對的，電池安全應(yīng)重視，不能沒有門檻。”
不過，在本次公示名單中，也有原來在電池行業(yè)中知名度并不太高的企業(yè)名字，甚至出現(xiàn)了一些新面孔，本次入列的電池廠商數(shù)量，超越了前三批次數(shù)量的總和。行業(yè)人士認(rèn)為：“從這批公布的入選企業(yè)來看，不難發(fā)現(xiàn)政策傾斜于自主研發(fā)產(chǎn)業(yè)。”
之前受到高度關(guān)注的日韓電池企業(yè)，依然未出現(xiàn)在第四批次公示名單中，一方面，這對于已經(jīng)進(jìn)入目錄的國產(chǎn)電池企業(yè)勢必構(gòu)成利好；另一方面，包括北汽、上汽、廣汽、江淮在內(nèi)的國內(nèi)多家車企均與日韓電池企業(yè)有供貨關(guān)系。對此，一些行業(yè)人士建議，不妨為已經(jīng)研發(fā)完成或者準(zhǔn)備上市的汽車產(chǎn)品留出市場空間，待下一代產(chǎn)品申請公告時(shí)，再執(zhí)行更換電池的計(jì)劃。
據(jù)了解，第五批電池目錄將在第三季度公布，據(jù)行業(yè)人士預(yù)計(jì)，如果松下、LG化學(xué)和三星SDI公司繼續(xù)無緣第五批公示名單，我國新能源汽車銷量或?qū)⑹艿讲恍∮绊憽?/div>
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