隨著電商的高速發(fā)展，電動物流車市場逐漸興起，眾新能源車企紛紛瞄準(zhǔn)電動物流車市場，并推出相應(yīng)發(fā)展戰(zhàn)略，以求占領(lǐng)電動物流車市場的制高地。比亞迪也不例外，早已將發(fā)展眼光投向了電動物流車市場。
眾所周知，比亞迪用“7+4”戰(zhàn)略布局全球市場，覆蓋7個主要目標(biāo)市場(私家車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城際間客運(yùn)車、物流輕卡車、建筑工程車)及4個特種車市場(倉儲、機(jī)場、礦山、港口的專用車輛)，實現(xiàn)對交通運(yùn)輸工具的全面覆蓋。
據(jù)比亞迪商用車市場部副總監(jiān)肖海平表示，隨著電商的快速發(fā)展，電動物流車市場可謂形勢喜人。特別是一些大中城市，在“禁摩、限電、限行”的政策規(guī)定下，中小型電動物流車將成為電動物流車市場的主流車型。
針對電動物流車市場，比亞迪主推T3、T5、T7三款車型。T3是一款適用于城市短途運(yùn)輸?shù)募冸妱虞p型物流車，可提供交流3.3kW、直流40kW兩種充電模式，在拉滿貨物的情況下續(xù)航里程達(dá)250公里。
另一方面，肖海平認(rèn)為，受到政策影響，2016年上半年電動物流車并沒有真正發(fā)力。但不久的將來，待國家政策“塵埃落定”之時，電動物流車市場必將實現(xiàn)全面爆發(fā)。
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