??? 目前以磷酸鐵鋰為主的動(dòng)力型鋰電池,滿足了電動(dòng)車市場的部分需要,例如安全性和循環(huán)壽命。但是,其能量密度較低,只有120Wh/kg。電動(dòng)轎車裝載750kg的磷酸鐵鋰電池組,約占整車重量的60%,行駛里程只有250公里。
因此,發(fā)展高能量密度的鋰電池,是當(dāng)前全球動(dòng)力型鋰電池的發(fā)展趨勢。新型鋰電池體系,Si/C合金為負(fù)極,富鋰錳材料為正極,高電壓抗氧化電解液和新型隔膜技術(shù),此類諸多新技術(shù)的融合使用,制造的動(dòng)力型鋰電池的能量密度可達(dá)400Wh/kg。
因此,發(fā)展高能量密度的鋰電池,是當(dāng)前全球動(dòng)力型鋰電池的發(fā)展趨勢。新型鋰電池體系,Si/C合金為負(fù)極,富鋰錳材料為正極,高電壓抗氧化電解液和新型隔膜技術(shù),此類諸多新技術(shù)的融合使用,制造的動(dòng)力型鋰電池的能量密度可達(dá)400Wh/kg。