日本電子集團松下公司一位高管表示，如果需要迎合市場對電動車制造者特斯拉(Tesla)即將生產(chǎn)出的Model 3轎車的強大需求的話，松下準備好加大對特斯拉電池工廠的投資計劃。
“如果必要的話，我們將盡最大可能推進日程安排”，松下公司汽車和工業(yè)系統(tǒng)資深主管伊藤好生(Yoshio Ito) 5月20日在新聞發(fā)布會上如是告訴記者。
松下計劃未來幾年將對特斯拉價值50億歐元的超級電池工廠“Gigafactory”分階段投資16億歐元。這一先進汽車電池的生產(chǎn)將在今年晚些時候開始。
因特斯拉稱它將滿足市場對Model 3的旺盛需求，能夠更快的進行電池量產(chǎn)的工廠將會變得至關重要，并推動工廠比計劃早兩年也就是2018年實現(xiàn)作業(yè)生產(chǎn)500，000臺汽車。
供應商高管們和工業(yè)顧問們已經(jīng)告訴媒體：在2018年之前加速推進大量產(chǎn)品的生產(chǎn)將會很困難，并且可能成本高昂。
在新聞發(fā)布會上，伊藤好生謝絕就特斯拉的目標能否達到上做評論。“我們只希望我們不會成為一個瓶頸。”
在問到關于松下會否卷入特斯拉野心勃勃的生產(chǎn)計劃的風險中，伊藤好生表示：松下希望能在確保投資回報比和作為供應商的責任之間做好平衡。
松下公司和特斯拉的合作關系是日本公司從低利潤的消費電子類產(chǎn)品如智能手機撤出，轉(zhuǎn)而將更多注意力放在汽車組件和其他商業(yè)目標公司客戶的努力成果。
松下正在瞄準汽車商業(yè)未來三年近兩倍的商業(yè)回報率，約2萬億日元(182億美元)，大概占其總銷售額的20%。
為了擴大在汽車工業(yè)的表現(xiàn)，松下去年購買了西班牙汽車制造商利華國際公司49%的股份。
伊藤好生表示松下或?qū)⒒ㄙM3000到4000億日元購買并不涉足汽車領域的科技公司。“可能一些交易將提上議程，”他稱。
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