富士重工計(jì)劃2021年在美國等市場投放純電動(dòng)汽車（EV）。這是該公司社長吉永泰之在2016年5月12日舉行的2015財(cái)年合并財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上宣布的（圖1）。
該公司計(jì)劃2018年在美國等地投放插電式混合動(dòng)力車（PHEV），并決定在PHEV之后推出EV。這是為了應(yīng)對(duì)以美國加利福尼亞州的ZEV（零排放汽車）法規(guī)為首的世界各國的燃效法規(guī)。吉永稱，“我們認(rèn)為，不僅要推出PHEV，還有必要投放EV”。
2018年將實(shí)行更加嚴(yán)格的ZEV法規(guī)?，F(xiàn)行法案規(guī)定，加利福尼亞州銷售的車輛中，EV、PHEV和燃料電池車（FCV）的銷售比例要達(dá)到14％以上。從2018年款車輛開始，這一比例將提高至16％。
另外，目前該法規(guī)的限制對(duì)象為該州銷量排名前六位的公司（三家美國公司及豐田、日產(chǎn)、本田），而2018年款以后的車輛中，對(duì)象企業(yè)將增加，富士重工也將成為限制對(duì)象。富士重工針對(duì)主力市場美國的ZEV法規(guī)的強(qiáng)化，計(jì)劃分PHEV和EV兩個(gè)階段予以應(yīng)對(duì)。
另外，該公司2009年推出了以輕型車為原型的EV“Plug-in Stella”（圖2）。這是一款設(shè)想在市區(qū)行駛的4座車，配備容量為9kWh的鋰離子電池，充滿電后可續(xù)航90km。
該公司沒有公布預(yù)定2021年投放的EV的詳情，只介紹說要提高電池性能，增加續(xù)航里程。另外，預(yù)定2018年推出的PHEV是在豐田的協(xié)助下開發(fā)的，而2021年推出的EV為“本公司自主開發(fā)”（吉永）
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