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首列氫燃料電池超級(jí)電容混合電車已在西南交通大學(xué)下線

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-05-16  來(lái)源:成都晚報(bào)  作者:鑫欏資訊
摘要:  成都?xì)v史上第一條鐵路成渝鐵路,由西南交通大學(xué)參與建設(shè);成都連通全國(guó)鐵路網(wǎng)的第一條電氣化鐵路,由西南交通大學(xué)主持設(shè)計(jì)……昨日上午,西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)體育館內(nèi)人頭攢動(dòng),老校友和新學(xué)子...

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2016年5月16日熱點(diǎn)新聞: 日前,有外媒報(bào)道稱日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車將采用新款電池,這款新的電池能夠給聆風(fēng)帶來(lái)400公里的續(xù)航里程。據(jù)了解,一位不愿意透露姓名的工程師向媒體表示表示,日產(chǎn)在電池上已經(jīng)有了一個(gè)技術(shù)突破,使他們能夠做出重量更輕更便宜的動(dòng)力電池,理論上這種電池一次充電,可以行駛約400公里,這將大大提升日產(chǎn)聆風(fēng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。 當(dāng)然,動(dòng)力電池目前還是日產(chǎn)聆風(fēng)和特斯拉Model S等純電動(dòng)汽車必須面對(duì)的瓶頸,現(xiàn)在汽車廠商都在比賽誰(shuí)能夠壓榨出電池最后一安培電力。特斯拉與松下合作的內(nèi)華達(dá)電池工廠即將發(fā)揮生產(chǎn)能力之際,日產(chǎn)顯然也正在默默進(jìn)行著自己的電池研發(fā)工作,以便讓其電池在行駛里程上追趕特斯拉。 雖然日產(chǎn)在電動(dòng)汽車上投入了大筆資金,但它并沒有著急公布新電池的上市日期,同時(shí)日產(chǎn)也沒有忽略氫燃料電池技術(shù)的研發(fā),這樣看來(lái)...    [詳細(xì)]
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