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4月新能源乘用車銷售2萬輛 同比增長1.5倍

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-05-11  來源:乘聯(lián)會(huì)
摘要:  在十三五的新政策環(huán)境下,2016年新能源乘用車市場呈現(xiàn)逐步恢復(fù)增長特征。1-2月受春節(jié)和政策因素影響而產(chǎn)銷較低,3月出現(xiàn)恢復(fù)性增長,4月銷量增長較快。     據(jù)廠家銷售數(shù)據(jù)顯示,2016年新能源乘用車呈...
  在十三五的新政策環(huán)境下,2016年新能源乘用車市場呈現(xiàn)逐步恢復(fù)增長特征。1-2月受春節(jié)和政策因素影響而產(chǎn)銷較低,3月出現(xiàn)恢復(fù)性增長,4月銷量增長較快。
 
  據(jù)廠家銷售數(shù)據(jù)顯示,2016年新能源乘用車呈現(xiàn)同比較快增長和月度走穩(wěn)的特征。4月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長和環(huán)比高增長的特征。2016年4月,新能源狹義乘用車銷售20703臺(tái),同比增長149%,環(huán)比3月增33%。今年前四月,新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售6萬臺(tái),同比增長12%,新能源乘用車增速相對(duì)健康合理。
 
  4月新能源銷量增長迅猛銷售結(jié)構(gòu)高端化
 
  4月新能源汽車銷售20703臺(tái),相比去年同期增長149%,增速仍保持較高水平。歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢,2015年從8月以來的新能源車銷量進(jìn)入拉升軌跡,2015年年末幾個(gè)月銷量環(huán)比暴增,12月更是環(huán)比暴增萬臺(tái)左右,市場熱度快速升溫。2016年1-3月的降溫符合正常走勢特征。4月新能源車呈1.5倍的恢復(fù)增長,環(huán)比3月增長33%。
  4月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長和環(huán)比高增長的特征。2016年4月新能源狹義乘用車銷量20703臺(tái),同比增長149%,環(huán)比增長33%,總體較好。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到6923臺(tái),同比增長119%,環(huán)比增長37%;純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到13780臺(tái),同比增長167%。環(huán)比增長30%。2016年插電混動(dòng)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車。
 
  純電動(dòng)中的A0級(jí)和A級(jí)電動(dòng)車表現(xiàn)較強(qiáng),以限購城市和出租升級(jí)為拉動(dòng)的表現(xiàn)較強(qiáng),A00級(jí)逐步走出調(diào)整期。
 
  2016年前四月,新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售6萬臺(tái),同比增長12%,增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售3.85萬臺(tái),增長138%;插電混動(dòng)銷售2.17萬臺(tái),增長93%。
 
  2016年的新能源乘用車中插電占比達(dá)到36%,與去年持平。近期純電動(dòng)乘用車中基本是轎車產(chǎn)品,前期的MPV與SUV逐步萎縮。而插電混動(dòng)的車型組合多元化,SUV等表現(xiàn)較強(qiáng)。
  2015年的純電動(dòng)車中的A00級(jí)車占比達(dá)63%,且A0級(jí)成為純電動(dòng)乘用車的絕對(duì)主力,這兩類組合的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車成為主力。但2016年1-4月A級(jí)電動(dòng)車爆發(fā)增長到36%,主要受長安、吉利電動(dòng)增量和比亞迪等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的影響,同時(shí)也受A00級(jí)電動(dòng)車暫時(shí)調(diào)整的影響。
 
  插電混動(dòng)主要是以B級(jí)車為主,比亞迪秦、榮威550是絕對(duì)的主力。而以寶馬5系為代表的合資品牌的高端插電混動(dòng)車型表現(xiàn)也極為搶眼。4月的B級(jí)插混的銷量暫時(shí)放緩,未來的變化待觀察。
 
  主力車型市場表現(xiàn)較理想
 
  4月新能源車銷量與去年同期相比增長較猛,環(huán)比表現(xiàn)也較為理想。部分車型沖刺后利用年初淡季進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。4月的純電動(dòng)車主要強(qiáng)在A0級(jí)和A級(jí)。雖然2016年新能源補(bǔ)貼政策退坡,地方補(bǔ)貼推出較慢,但北京等城市仍出現(xiàn)大量訂單拖欠及搶購等情況。
 
  插電混動(dòng)車型4月環(huán)比表現(xiàn)較好。主力車型榮威550突破2000臺(tái),上海插混的市場優(yōu)勢仍較為明顯。
 
  新能源車的各大集團(tuán)的分布相對(duì)不均衡,比亞迪相對(duì)突出,而眾泰和吉利的民企集團(tuán)前期表現(xiàn)突出。國企中,北汽、長安、江淮、奇瑞、上汽等相對(duì)突出。
 
  2015年11月,卡羅拉和雷凌混動(dòng)推出。這類普通混動(dòng)產(chǎn)品不屬于我們的新能源系列,但其在美國市場銷量巨大,且技術(shù)復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于純電動(dòng),成本優(yōu)勢也明顯??紤]到美國的普混市場遠(yuǎn)大于插混市場,中國的市場未來變化也是值得觀察的。今年3-4月,卡羅拉混動(dòng)表現(xiàn)較強(qiáng),市場認(rèn)可度很高。4月,凱美瑞混動(dòng)表現(xiàn)也超出預(yù)期。
 
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關(guān)鍵詞: 新能源 銷量 4月
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