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比亞迪2015年新能源汽車收入近200億 與傳統(tǒng)車分庭抗禮

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-29  來源:第一電動(dòng)  作者:鑫欏資訊
摘要:  比亞迪3月28日晚間披露2015年報(bào),報(bào)告期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入800億元,同比增長37.48%;凈利潤28.23億元,同比增長551.28%。當(dāng)中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約人民幣 193.42億元,同比增長約 1.64 倍,占本集團(tuán)總收入...

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2016年3月29日熱點(diǎn)新聞:   日本正在致力于在2020年東京奧運(yùn)會(huì)之前創(chuàng)建“氫能社會(huì)”,普及氫能燃料電池。氫能燃料電池的優(yōu)勢有四:一是零污染排放,保護(hù)環(huán)境;二是不產(chǎn)生噪音;三是發(fā)電效率高;四是電力傳輸過程中的能量消耗極少。缺點(diǎn)有三:一是制造費(fèi)用昂貴;二是燃料電池壽命有限,大約使用時(shí)間為4萬小時(shí);三是家庭用氫能發(fā)電、氫能燃料電池汽車等不同產(chǎn)品中有不同的限制。   近幾年,日本極其重視氫能燃料電池汽車的發(fā)展,豐田、本田等大型日本汽車產(chǎn)業(yè)正陸續(xù)推出氫能燃料電池車(FCV),并在日本及歐洲國家得到推廣。2015年3月21日,F(xiàn)CV正式進(jìn)入美國市場,在加州先行販賣并得到約2000臺(tái)的預(yù)約。但是美國政府更加推崇對(duì)環(huán)境負(fù)擔(dān)小且費(fèi)用更加合理的電動(dòng)汽車(EV),對(duì)FCV表示質(zhì)疑的不在少數(shù)。特斯拉CEO在“汽車新聞世界會(huì)議”中發(fā)言時(shí)曾提及普及FCV的不合...    [詳細(xì)]
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