通用汽車以10億美元的價格買下了一家小型初創(chuàng)公司，這家小企業(yè)的核心技術，正是人類出行的未來——無人駕駛。
據海外媒體報道，通用汽車宣布收購位于舊金山的無人駕駛技術小型初創(chuàng)企業(yè)Cruise Automation，通用汽車為此付出的代價是超過10億美元的現金和股票，最多能達到Cruise Automation估值的10倍。據悉，Cruise Automation的A輪融資總額高達2000萬美元，該公司是美國知名創(chuàng)業(yè)孵化器Y Combinator扶持的初創(chuàng)企業(yè)。
通用汽車的投入表明底特律和硅谷之間關于無人駕駛技術的競爭正在加劇。通用汽車最近也成立了獨立的無人駕駛研發(fā)團隊。此前，通用汽車公司宣布將出資5億美元入股美國打車平臺Lyft，合作開發(fā)無人駕駛汽車訂車系統(tǒng)，用戶通過手機應用程序預訂無人駕駛汽車將可能成為現實。
在以特斯拉為代表的新興生產商以及Uber等共享經濟模式的威脅之下，傳統(tǒng)汽車生產商正在通過各種方法尋找轉型的機會。特斯拉去年10月發(fā)布的最新自動駕駛系統(tǒng)目前領先于同行。該系統(tǒng)擁有自動停車、自動變道和碰撞預警系統(tǒng)。而且，特斯拉的新系統(tǒng)不僅包含雷達、超聲波、GPS導航和數碼相機，還能夠不斷地自我學習。
不僅是特斯拉，其他的主要汽車生產商和谷歌等科技巨頭都在研發(fā)無人駕駛汽車。根據谷歌的計劃，將在2020年完成無人駕駛汽車的商業(yè)化生產。
三星此前宣布成立汽車業(yè)務部門，專注于生產用于無人駕駛汽車的零部件。黑莓的子公司QNX最近與無人駕駛汽車人工智能軟件開發(fā)商AdasWorks 達成技術合作協(xié)議，開發(fā)先進駕駛輔助系統(tǒng)和無人駕駛汽車技術。有消息指出，目前蘋果公司已經成立一個秘密研發(fā)中心，致力于自主研發(fā)一款“iCar”電動車，電動車計劃的代號是“泰坦”，蘋果內部有數百位員工正在秘密開發(fā)蘋果電動車。
不過，無人駕駛技術目前的最大障礙之一就是法律法規(guī)。美國國家公路交通安全管理局最新發(fā)布的報告顯示，按照現有規(guī)章制定的要求，在沒有方向盤、沒有油門的汽車中某些安全設備不能馬上被移除，比如由腳踏開關控制的剎車系統(tǒng)。
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