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天賜材料表示目前電解液產(chǎn)能約為2萬噸

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-02-26
摘要:  近日,天賜材料在投資者關(guān)系互動平臺上表示,公司電解液產(chǎn)能約為2萬噸,公司主要向合肥國軒供應(yīng)電解液。合肥國軒作為公司電解液的主要客戶,下游新能源汽車廠商與合肥國軒簽署電池相關(guān)采購合同,將間接對公司...

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2016年2月26日熱點新聞: 近期的調(diào)查性報道《電動車車主稱電池衰減嚴(yán)重一次充電花費竟超油費》在業(yè)界與消費者中引起了極大反響。有網(wǎng)友留言稱,“在更高效耐用的電力系統(tǒng)出來之前沒必要過度扶持純電動車”。 那為什么2015年中國純電動乘用車的產(chǎn)銷量還是插電式混合動力乘用車的1倍多呢?究其原因,還是準(zhǔn)入門檻較低的純電動乘用車數(shù)量遠(yuǎn)多于插電式混合動力乘用車,絕大多數(shù)純電動乘用車售價又低于插電式混合動力乘用車。以今年1月新能源乘用車銷量前23個品牌為例,僅有5款車型為插電式混合動力乘用車,其中兩款車型為插電式混合動力豪華車。 過去的一年間,一些車企為了拿到政府補(bǔ)貼,在沒有足夠技術(shù)積累的情況下,匆忙上馬新能源車,直接用傳統(tǒng)燃油車型進(jìn)行“改造”,使得車輛存在安全隱患,究其原因還是因為純電動技術(shù)相比插電式混動技術(shù)含量相...    [詳細(xì)]
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