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2016年1月28日熱點新聞: 日前,財政部部長樓繼偉表示,2017年起,新能源汽車補貼標準將逐步下調,2020年以后補貼政策將退出。 與傳統(tǒng)汽車銷售不景氣形成鮮明對比的是,新能源汽車產銷的火爆局面。有專家表示,目前過分依賴國家和地方補貼是新能源汽車發(fā)展的瓶頸。2015年政府投入的補貼預估至少超過300億元。那么,沒有了補貼政策的新能源汽車將如何在汽車市場中生存? 數據:產銷量均大增 據了解,目前新能源汽車市場銷售中,私人購買數量大大提高。據工信部裝備工業(yè)司透露,私人消費的新能源汽車比例在明顯提升,2014年占新能源乘用車總量的54%,而2015年這個比例已提高到72%。 數據顯示,2015年我國新能源汽車生產340471輛,銷售331092輛,同比分別增長3.3倍和3.4倍。對于2016年中汽協預測全年銷量70萬輛左右,比去年多一倍。 面對一片藍海,各新能源車企... [詳細] |
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