近日，中國汽車技術(shù)研究中心新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室、新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布，從電池配套量看，2015年1—10月份按電池類別分，中國配套磷酸鐵鋰電池企業(yè)前三名是比亞迪、深圳沃特瑪和美國A123。從本次統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，配套量前十名中，前三甲企業(yè)以56.2%占據(jù)半壁江山，其中比亞迪收錄36%，沃特瑪占據(jù)10.5%，美國A123斬獲9.7%。
深圳沃特瑪相關(guān)人士表示，這主要得益于新能源汽車推廣政策以及沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟形成的整體實(shí)力。
中國工信部官方數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍，而10月份單月，新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長8倍。按銷量計(jì)算，中國將成為世界最大的新能源汽車市場(chǎng)。
受益于新能源整車銷量增長的拉動(dòng)，深圳沃特瑪以9930臺(tái)(套)成功闖入配套量前兩強(qiáng)。工信部首批《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄中，沃特瑪成為唯一一家入選的深圳企業(yè)。
新能源汽車動(dòng)力電池配套并非交鑰匙，整體配套能力才是動(dòng)力電池的核心所在。深圳沃特瑪之所以躋身前兩強(qiáng)另一個(gè)重要因素在于以電池為核心的新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟帶來的整體實(shí)力的釋放。
為解決新能源汽車初期推廣投入成本高、運(yùn)營維護(hù)難等問題，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟推出了“整車租賃、充維結(jié)合、固移并舉、八年質(zhì)保”的創(chuàng)新模式。借助這一模式，目前，沃特瑪電池已陸續(xù)與廈門金旅、南京金龍、五洲龍、東風(fēng)特汽、一汽客車、中國重汽豪沃、九龍汽車等國內(nèi)一流車企展開共同研發(fā)和配套合作，已有3萬余輛配備該公司動(dòng)力電池系統(tǒng)的新能源交通工具，運(yùn)行于國內(nèi)31個(gè)省市。
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